Fiche d'identité
- Catégorie
- pick-up
- Années suivies
- 1990 à 2019
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 2 260, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ram qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Ram échoue au premier passage 42 % de moins que la moyenne des pick-up.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ram, comparés aux pick-up dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (efficacité)×2,0
3,8 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷8,7
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷7,8
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷7,0
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷6,4
0,4 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mars 2003 à janvier 2009 · risque de blessures
l'airbag peut se rompre lorsqu'il est activé, ce qui entraîne une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées d'avril 2009 à septembre 2016 · risque de blessures
un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager peut provoquer un gonflage incontrôlé lorsque le coussin gonflable est activé. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2011 à mai 2021 (petite série)
The flanged wheel nuts may have been over- torqued. The flanged wheel nuts may have been over-torqued. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2018 à janvier 2020 (petite série)
The transmission may experience a build up of pressure and heat inside the transmission. Expelled transmission fluid may come in contact with the turbocharger or other ignition sources within the engine compartment and lead to a vehicle fire Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2013 à août 2015 (petite série)
Side airbag may not deploy as intended. On affected vehicles the side airbags may not deploy. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mars 2002 à juillet 2004
Passenger side airbag may fail to deploy correctly. The passenger airbag inflator housing may rupture due to excessive internal pressure during normal airbag deployment events. This could result in an increased chance of occupant injury during certain crash conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2004 à août 2005 (petite série)
Rear axle may seize. The rear axle pinion nut has been assembled without the use of a thread adhesive which could allow the pinion nut to loosen. As a result the propshaft detach form the vehicle or the final drive could seize. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ram-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres pick-up
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).