Fiche d'identité
- Châssis
- 2014–2017
- Vendue
- de janvier 2014 à janvier 2017
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 803, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ferrari California T qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Ferrari California T échoue au premier passage 19 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ferrari California T, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des Ferrari California T immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| F154BB F154BB | essence | 3 855 cm³ | 560 ch | 2014–2017 | 66 |
| F136IH F136IH | essence | 4 297 cm³ | 490 ch | 2014–2015 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de février 2005 à juillet 2022
The cap of the brake oil reservoir may not be able to ensure proper ventilation to maintain the atmospheric pressure inside the reservoir. The cap of the brake oil reservoir may not be able to ensure proper ventilation to maintain the atmospheric pressure inside the reservoir itself. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2015 à juin 2018
A possible non- conformity of the air bag and the seat belt pretensioners electronic control unit. Non-conformity of the air bag and seatbelt pre-tensioner ECU. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mai 2008 à mai 2018
Airbag may not deploy correctly. Due to a non conformity during production the passenger's front air bag inflator may rupture during deployment. This may cause metal fragments to pass through the air bag and into the vehicle interior at high speed which may result in injury or death to vehicle occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2015 à novembre 2015 (petite série)
Risk of fire. As a result of a possible nonconformity in the production process for low pressure fuel pipes on a limited lot of components fuel may evaporate during engine start-up smoke may be emitted and in exceptional cases the vehicle may catch fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ferrari California T-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.