Audi TT

Ses 3 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une TT de 1998 et une de 2014 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

coupé / cabriolet

Vendue

1998 à 2023

Années suivies

1998 à 2021

Énergies

essence 86 % · diesel 14 %

Frais d'atelier

+14 % par rapport au segment (la marque Audi, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

149 256, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

La moitié des TT de 3 ans roulent encore à 21,9 ans, contre 21,8 ans pour l'ensemble des coupés et cabriolets. À âge et kilométrage égaux, une TT disparaît 39 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets : 5e sur 11 de son segment.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Face aux autres coupés et cabriolets

11 coupés et cabriolets assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des TT qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une TT échoue au premier passage 8 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des TT, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : TT essence seulement, comparées aux coupés et cabriolets essence.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Airbagsfabriquées de janvier 1997 à mai 2023 · risque de blessures

  le propulseur de coussin gonflable peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de novembre 2020 à mars 2022 · risque de brûlures, risque d'incendie

  les couvercles de moteurs de conception installés sur tous les véhicules concernés pourraient se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaises surfaces routières) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de novembre 2020 à mars 2022

  The design trim on the power unit can become detached from its retainers. The design trim on the power unit can become detached from its retainers. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées d'avril 2014 à mai 2019 · risque d'incendie

  un support monté sur le côté carrosserie de la voiture peut endommager le réservoir de carburant en cas d’accident. par conséquent, le carburant peut fuir près d’une source d’inflammation, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso

• Transmissionfabriquées de septembre 2008 à août 2009

  Clutch may operate inadvertently with unexpected loss of drive.. In rare cases an incorrect interpretation of the clutch temperature can occur which results in the clutch opening unexpectedly with loss of drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de mai 2009 à juillet 2009 (petite série)

  Braking performance may be affected. It has been identified that on specific vehicles the vacuum pipe to the servo may become damaged. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2007 à février 2007

  Trim may come loose in a collison causing injury. In an accident where the rear seat belt tensioners are triggered the side pillar trim could protrude into the passenger compartment and cause an increased risk of injury for both the front and rear passengers. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Directionfabriquées de septembre 1998 à décembre 1999

  Instability and loss of directional control could occur. The TT proves to have a relatively narrow handling limit zone if extreme manoeuvres are undertaken at high speed which could lead in the worst case to a precise steering response to retain directional control. Instability and loss of directional control could occur. These characteristics have led to some customers objecting to the cars road behaviour. In an attempt to improve customer satisfaction the cars physical reactions are to be modified so the vehicles behaviour becomes more predictable at the handling limits. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

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