Toyota Celica

Ses 4 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Celica de 1985 et une de 1999 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

coupé / cabriolet

Vendue

1985 à 2006

Années suivies

1971 à 2006

Énergies

essence 100 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (la marque Toyota)

Voitures suivies

53 167, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Celica n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Celica de 3 ans roulent encore à ≈ 18 ans, contre 21,8 ans pour l'ensemble des coupés et cabriolets. À âge et kilométrage égaux, une Celica disparaît 20 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Celica qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Celica échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Celica, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Airbagsfabriquées d'août 1997 à juillet 1999

  Takata airbag inflator may rupture on deployment. The absorption of moisture into the driver’s airbag propellant could lead to slow deployment or inflator rupture Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de septembre 1999 à septembre 2000

  Brake fluid may leak. Due to an improper washing process of a metal part within the brake master cylinder there is a possibility that the groove for installing the rubber seal ring which is located at the end of the master cylinder may be corroded. In this condition brake fluid may leak from the seal or a small amount of air may enter the master cylinder which could lead to an increase in vehicle stopping distance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées de mars 2002 à novembre 2002 · essence

  Possible fuel spillage when petrol cap is opened. The check valve in the fuel tank inlet that prevents reverse fuel flow is incorrectly fitted on some vehicles . This could cause fuel to spill out when the cap is opened if there is high internal pressure in the fuel tank. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Toyota

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