Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Ferrari F355 1994–1999 · 1 270 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- coupé / cabriolet
- Vendue
- 1994 à 1999
- Années suivies
- 1994 à 1999
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 1 291, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des F355 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une F355 échoue au premier passage 2,0 fois moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des F355, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsEfficacité du freinage÷9,4
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷6,3
0,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷1,7
0,9 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de mai 1995 à juin 1999
Risk of fire. It has been identified that due to incorrect assembly the possibility exists that engine bay fuel pipes may come into contact with the metal clip of a cooling system pipe. This contact my cause the fuel pipe to leak with the attendant risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 1998 à mai 1998 (petite série)
Possible damage to fuel tank during vehicle assembly could result in a fuel leak. Possible damage to fuel tank caused during production installation of Spider roof mechanism. A fixing screw of the roof mechanism trim cover may make contact with the fuel tank and cause possible leakage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1998 à mai 1998 (petite série)
Steering column shaft clamp bolt may have been insufficiently tightened. Due to possible incorrect alignment of the splines it is possible that the steering column shaft clamp bolt may be insufficiently tightened. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 1996 à septembre 1997
Possible fuel leak. An incorrectly positioned water hose retaining clamp may chafe on a fuel hose. This can damage the hose and result in leakage of fuel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette F355-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Ferrari
Autres coupés et cabriolets
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).