La voiture
Un SUV compact de 1 310 à 1 450 kg à vide selon le moteur. Le 1.5 dCi de 110 ou 115 ch (environ 80 ch par tonne) est sobre mais mou ; le 1.6 dCi de 130 ch (90 ch par tonne) a plus de couple et tourne autour de 6,7 litres aux 100 km à l'essai. Le 1.2 DIG-T de 115 ch (85 ch par tonne) convient en ville et s'essouffle sur l'autoroute. Le 1.3 DIG-T de 140 ou 160 ch, arrivé fin 2018 (100 à 116 ch par tonne), est jugé le meilleur moteur de la gamme, pour environ 7 litres aux 100 km ; le 1.6 DIG-T de 163 ch est vif mais rare. Confort et silence de roulement sont ses points forts ; la suspension se raidit sur mauvaise route. Le coffre de 430 litres est suffisant sans plus, les places arrière tiennent deux adultes à l'aise. On voit mal vers l'arrière, et les plastiques se rayent. La boîte automatique CVT est lente et peu agréable : les essais conseillent la manuelle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Qashqai II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.