Ce qu'on dit aussi, et que les données ne confirment pas
Freins souvent pris en défaut. Au contrôle allemand, les freins posent souvent problème. Au Royaume-Uni, 5 % des 2008 I suivies de 7 à 10 ans ont été refusées pour l'efficacité du freinage, contre 4,4 % des SUV ; aux Pays-Bas, les refus pour l'état des freins sont au niveau des SUV (−8 %).
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 2008 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Sources citées :
ANWB, la Peugeot 2008, la courroie du PureTech dans l'huile · Fiches-auto, rappel des 1.2 PureTech turbo, novembre 2020 · DVSA, rappel R/2023/035 de la pompe à vide des Peugeot 2008 (13/12/2022) · Test-Achats, extension de garantie des moteurs PureTech · idGarages, kit de distribution d'une Peugeot 2008 · Motorsactu, le 1.2 PureTech hors garantie, prix d'un moteur · L'argus, les principaux problèmes du moteur 1.2 PureTech, consommation d'huile · ANWB, essai d'une Peugeot 2008 II 1.2 PureTech, consommation d'huile · Autozine, Peugeot 2008 (2013-2019), défauts relevés à l'APK par millésime, échappement (2013 et 2014 7 %, 2015 4 %, ernstig) · Mecazen, remplacement d'un cardan de Peugeot 2008 · autoplenum, la Peugeot 2008 d'occasion, la boîte robotisée · idGarages, silencieux arrière d'une Peugeot 2008 · AutoScout24, la Peugeot 2008 d'occasion, la boîte robotisée · Gebrauchtwagenberater, Peugeot 2008, la boîte robotisée · ADAC, la Peugeot 2008 d'occasion, au contrôle · L'argus, la plateforme d'indemnisation de Stellantis, chaîne du 1.5 BlueHDi · AD, remplacement de l'injecteur AdBlue · Que Choisir, le moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.