La visite

La visite

1. Critique

   Courroie de distribution qui s'effrite dans l'huile

   1.2 PureTech 110 et 130 ch
   • Sur un 1.2 PureTech, demander les factures d'entretien et la date du dernier contrôle ou changement de la courroie de distribution (la courroie du moteur).Inquiétant : Vidanges espacées de plus d'un an, huile non conforme, ou factures manquantes.
   • Sur un 1.2 PureTech, moteur froid et arrêté : tirer la jauge d'huile, l'essuyer, la replonger et lire le niveau.Inquiétant : Niveau bas, ou voyant de pression d'huile allumé au démarrage.

   Pourquoi sur une 308 III

   Pas visible au contrôle Sur la 308 II, au même moteur avec l'ancienne courroie, 12 % des voitures suivies de 6 à 9 ans ont été refusées au contrôle anti-pollution, contre 5,2 % des compactes essence.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 700 à 1 500 €. Une courroie qui s'effrite bouche la crépine d'huile : voyant de pression, puis moteur détruit si l'on roule. La changer coûte de 571 à 729 € sur une 308 III, galets et liquide de refroidissement compris.

2. Important

   Soufflets de cardan déchirés

   Toutes les 308 III, dès 2 ans
   • Braquer à fond de chaque côté et regarder derrière chaque roue avant le caoutchouc plissé qui entoure l'arbre de roue (le soufflet de cardan).Inquiétant : Caoutchouc fendu, graisse projetée autour de la roue, ou claquement en braquant fort.

   Pourquoi sur une 308 III

   Vu dans les données Aux Pays-Bas, les visites des 308 III de 2 à 5 ans finissent par un refus pour un soufflet de cardan : 1 sur 188, contre 1 sur 716 chez les compactes du même âge.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 300 à 700 €. Un soufflet déchiré laisse partir la graisse et entrer la poussière : le joint du cardan s'use et claque, et c'est un refus au contrôle. Un soufflet fissuré vu tôt se change pour 50 à 100 € ; le cardan entier coûte 370 € en moyenne.

3. Important

   Réservoir d'AdBlue qui tombe en panne

   1.5 BlueHDi produit jusqu'à fin 2022
   • Sur un diesel, mettre le contact et lire les messages du tableau de bord, dont celui de l'AdBlue (le liquide qui dépollue l'échappement).Inquiétant : Message AdBlue, ou annonce d'un démarrage impossible dans quelques centaines de kilomètres.

   Pourquoi sur une 308 III

   Pas visible au contrôle Selon J2R Auto, le réservoir d'AdBlue des BlueHDi produits jusqu'à fin 2022, 308 comprises, tombe en panne. Le plan d'indemnisation de Stellantis ne vise pourtant que les voitures produites de janvier 2014 à août 2020, avant la 308 III ; il paie la pièce à 100 % avant 5 ans et 150 000 km.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une panne d'AdBlue allume un message, puis empêche le moteur de redémarrer. Pas de prix fiable pour la 308 III.

4. Important
   • Faire vérifier les rappels et les mises à jour avec le numéro de série (case E de la carte grise) dans un garage Peugeot.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la commande des portes.

   Pourquoi sur une 308 III

   Un rappel a visé le logiciel de commande des portes des 308 de 2023 et 2024, qui pouvait empêcher le sélecteur de passer de P à D.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait dans le réseau Peugeot. Tant qu'il n'est pas fait, le défaut visé subsiste.

5. Conseillé

   Écran et logiciels capricieux

   Toutes les 308 III, surtout les premières
   • Allumer l'écran central, ouvrir la navigation, puis enclencher la marche arrière pour voir l'image de la caméra de recul.Inquiétant : Écran qui se fige ou redémarre seul, caméra noire.

   Pourquoi sur une 308 III

   Pas visible au contrôle Les propriétaires de 308 III rapportent sur les forums des écrans noirs au démarrage, une radio ou un GPS figés, une caméra de recul capricieuse, souvent réglés par une mise à jour. Un rappel a visé le logiciel de commande des portes des 308 de 2023 et 2024, qui pouvait empêcher le sélecteur de passer de P à D. What Car disait déjà de la 308 II que ses pannes graves venaient surtout de l'électronique.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Un bug d'écran gêne sans immobiliser, mais coupe la caméra et les réglages qui passent par lui. Une mise à jour se fait en concession, gratuite sous garantie.