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Clio III
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Renault Clio III · citadine · 2005–2012 · châssis X85

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Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la Clio III, ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une Clio III.

Moteur
Bonjour, votre Clio III m'intéresse. Avant de me déplacer :
- Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?
- Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
- Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?
- Sur un 1.5 dCi (diesel), les injecteurs ou la pompe d'injection ont-ils déjà été changés ?
- Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
Merci !
Bonjour, votre Clio III m'intéresse. Avant de me déplacer :
- Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?
- Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
- Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?
- Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
Merci !
Bonjour, votre Clio III m'intéresse. Avant de me déplacer :
- Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?
- Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
- Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?
- Sur un 1.5 dCi (diesel), les injecteurs ou la pompe d'injection ont-ils déjà été changés ?
- Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
Merci !
Bonjour, votre Clio III m'intéresse. Avant de me déplacer :
- Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?
- Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
- Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?
- Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
Merci !
Bonjour, votre Clio III m'intéresse. Avant de me déplacer :
- Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?
- Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
- Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?
- Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
Merci !
Bonjour, votre Clio III m'intéresse. Avant de me déplacer :
- Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?
- Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
- Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?
- Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
Merci !
  1. Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?

    PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur la Clio III, les ressorts, les rotules de direction, le voyant d'airbag et les ceintures y reviennent plus souvent que sur les autres citadines des mêmes années.

  2. La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage, et avez-vous la facture ?

    Pourquoi · Courroie de distribution à changer à tempsPas visible au contrôle Ses intervalles sont courts et certains propriétaires l'ont négligée ; une courroie qui casse détruit le moteur.

  3. Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?

    Pourquoi · Ressorts de suspension qui cassentConfirmé, deux pays 44 % des Clio III suivies de 10 à 13 ans ont été refusées au moins une fois pour un ressort, contre 17 % des citadines des mêmes années.

  4. Les rotules de direction ont-elles déjà été changées, et quand ?

    Pourquoi · Rotules de direction qui prennent du jeuConfirmé, deux pays 32 % des Clio III suivies de 10 à 13 ans ont été refusées au moins une fois pour une rotule de direction, contre 8,5 % des citadines des mêmes années.

  5. Sur un 1.5 dCi (diesel), les injecteurs ou la pompe d'injection ont-ils déjà été changés ?

    Pourquoi · Injection du 1.5 dCi qui se détruitPas tranché Les premiers 1.5 dCi ont souvent des injecteurs Delphi et une pompe haute pression défaillants. La pompe peut envoyer de la limaille dans tout le circuit, et des guides citent aussi les coussinets de bielle ; aucun cas documenté de ces derniers n'a été trouvé.

  6. Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Renault le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).

    PourquoiRenault a rappelé les 1.2 fabriqués du 17 septembre au 30 novembre 2010 pour des clavettes de soupapes qui pouvaient casser le moteur. Un rappel se fait gratuitement.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Clio III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.

Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.