Fiche d'identité
- Châssis
- BJA
- Vendue
- de septembre 2019 à septembre 2025
- Énergies
- essence 94 % · diesel 5 %
- Voitures suivies
- 14 927, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Clio V roulent encore, contre 99 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Clio V disparaît 2,1 fois plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Clio V | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 99 % |
| 7 ans | — | 98 % |
| 9 ans | — | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Clio V qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Clio V échoue au premier passage 13 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Clio V, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Clio V essence seulement, comparées aux citadines essence.
- SécuritéCeintures de sécurité×3,4
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,6
1,0 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,5
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Clio V immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| H4DE4 H4D | essence | 999 cm³ | 91 ch | 2020–2025 | 13 749 |
| H4MC6 H4M | hybride | 1 598 cm³ | 91 à 94 ch | 2020–2025 | 9 915 |
| H4DB4 H4D | essence | 999 cm³ | 101 ch | 2019–2021 | 7 045 |
| H4BG4 H4B | essence | 898 cm³ | 76 à 90 ch | 2019–2021 | 2 473 |
| H5HB4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 131 ch | 2019–2021 | 1 312 |
| H4DD4 H4D | gpl | 999 cm³ | 101 ch | 2020–2021 | 836 |
| H4DF4 H4D | gpl | 999 cm³ | 101 ch | 2020–2025 | 464 |
| H4BB4 H4B | essence | 898 cm³ | 76 à 90 ch | 2019–2020 | 351 |
| K9KU8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 86 à 116 ch | 2019–2024 | 156 |
| B4DH4 B4D | essence | 999 cm³ | 67 ch | 2020–2025 | 144 |
| B4DG4 B4D | essence | 999 cm³ | 65 à 72 ch | 2019–2021 | 96 |
| H4DE4 H4D | gpl | 999 cm³ | 101 ch | 2021–2024 | 91 |
Et 2 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2022 à juillet 2025
Injection computer software update. For certain vehicles reprogramming of the injection computer is required. Without this software update it could lead to breakdown or the vehicle failing to start. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de février 2023 à juillet 2023 · risque d'incendie
un mauvais soudage du réservoir de gaz de pétrole liquéfié (gpl) peut entraîner le rejet de gaz dans l’habitacle, créant ainsi un risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de décembre 2022 à janvier 2023 (petite série) · risque de blessures
un point d’ancrage peut être défectueux et peut causer la défaillance du système de retenue du dossier du siège arrière gauche. en cas d’accident ou de freinage forcé, cela augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'avril 2019 à octobre 2019 (petite série) · risque de blessures
défaillance interne possible de la commande du moteur de la colonne de direction. cela entraînera une perte d’assistance à la direction lorsque vous êtes à l’arrêt ou pendant la conduite, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Clio V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.