Fiche d'identité
- Châssis
- JM
- Vendue
- de avril 2004 à juin 2009
- Énergies
- essence 63 % · diesel 37 %
- Voitures suivies
- 46 741, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Grand Scénic II de 3 ans roulent encore à 13,9 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Grand Scénic II disparaît 2,1 fois plus que la moyenne des monospaces.
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| Âge | Grand Scénic II | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 96 % | 97 % |
| 9 ans | 92 % | 94 % |
| 11 ans | 80 % | 88 % |
| 13 ans | 59 % | 77 % |
| 15 ans | 40 % | 62 % |
| 17 ans | 24 % | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Grand Scénic II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Grand Scénic II échoue au premier passage 28 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Grand Scénic II, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Grand Scénic II essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- DirectionJeu dans la direction×10,7
1,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×6,0
2,4 % des contrôles - Châssis et carrosserieSièges×4,0
0,8 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×3,3
2,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,1
10,6 % des contrôles - FreinsABS×2,5
2,0 % des contrôles
- Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,8
3,8 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité÷1,7
0,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
Aucune campagne de rappel des Renault Grand Scénic II publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Grand Scénic II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.