Ses 2 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Touran de 2003 et une de 2015 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Touran I 1T 2003–2015 · 98 516 suivies | 18,0 ans | −49 % | −13 % |
| Touran II 5T depuis 2015 · 16 679 suivies | 96 % encore à 8 ans | +2 % | −17 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux monospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- monospace
- Vendue
- 2003 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2003 à 2021
- Énergies
- diesel 86 % · essence 14 %
- Frais d'atelier
- −14 % par rapport au segment (la marque Volkswagen, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 115 204, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Touran de 3 ans roulent encore à 18,0 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Touran disparaît 48 % de moins que la moyenne des monospaces : 3e sur 23 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Touran | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | 92 % | 88 % |
| 13 ans | 86 % | 77 % |
| 15 ans | 77 % | 62 % |
| 17 ans | 59 % | 44 % |
| 19 ans | 42 % | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres monospaces
23 monospaces assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Fusion | 19,6 ans | −34 % | −11 % |
| 2 | Toyota Corolla Verso | 18,3 ans | −38 % | −23 % |
| 3 | Volkswagen Touran | 18,0 ans | −48 % | −17 % |
| 4 | Ford C-Max | 17,2 ans | −16 % | −13 % |
| 5 | Opel Meriva | 16,5 ans | +21 % | +9 % |
| 7 | Seat Alhambra | 16,2 ans | −21 % | −7 % |
| 8 | Chrysler Grand Voyager | 16,1 ans | −5 % | +3 % |
| 9 | Ford Galaxy | 16,0 ans | −13 % | 0 % |
| 10 | Volkswagen Sharan | 16,0 ans | −16 % | −6 % |
| 11 | Opel Zafira | 15,9 ans | +7 % | 0 % |
| 12 | Citroën Xsara Picasso | 15,6 ans | +17 % | +10 % |
| 14 | Renault Scénic | 14,8 ans | +65 % | +21 % |
| 15 | Kia Carens | 14,7 ans | +79 % | +18 % |
| 17 | Kia Carnival | 14,6 ans | +58 % | +16 % |
| 19 | Renault Grand Scénic | 14,3 ans | +81 % | +26 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Touran qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Touran échoue au premier passage 13 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Touran, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Touran diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×3,9
0,9 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,5
1,5 % des contrôles - FreinsABS×1,6
1,1 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×1,4
0,6 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷27,0
0,1 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷5,7
0,3 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷3,0
1,0 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷2,0
1,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
17 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série) · risque de blessures
deux boîtiers de roulement de roue gauche arrière peuvent être défectueux. ils peuvent échouer et affecter la stabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série)
Faulty wheel bearing housings can fail and break prematurely. Certain vehicles may be fitted with a wheel bearing housing containing cavities in the material. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2005 à mai 2015 · risque de blessures
l’épaisseur des parois du réservoir de gaz pourrait être réduite au-dessous des exigences, par corrosion. les réservoirs de gaz peuvent éclater, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2020 à août 2020 (petite série) · électriques · risque de blessures
en raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en octobre 2019 (petite série) · risque de blessures, risque d'incendie
la paroi du réservoir de carburant n’est pas suffisamment épaisse. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019
Wheels ordered and bought at the dealers may not be compatible. Wheels ordered and bought at the dealers may not be compatible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2018 à mai 2019
Too little torque may be provided by the engine at low engine speeds. Too little torque may be provided by the engine at low engine speeds. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2015 à juillet 2018
A short circuit in the led module of the panorama sun roof can occur. Possible short circuit in LED lighting module of the panoramic roof. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de février 2018 à mars 2018
Head restraint may be insecure. On a limited production period a burr may have developed on the locking bar of the head restraint guide. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mars 2011 à novembre 2011 · diesel
Starter motor may malfunction and overheat. On vehicles with diesel engines and stop/start system the starter motor may be permanently activated because the return spring in the solenoid switch is bent or broken. If the permanent current supply to the starter motor is not noticed overheating of the component with local scorching damage and a vehicle fire is possible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2008 à mai 2010
Abs/esc system may fail. On vehicles with ABS/ESC the earth connection may be interrupted. This may cause failure of the ABS/ESC system Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mai 2016 à octobre 2016
Airbag/belt tensioners may not trigger in event of an accident. Due to an error in the manufacturing process the air bag and/or seat belt pretensioner may not trigger in the event of a collision Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 5 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Touran-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres monospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).