Durée de vie
À 12 ans, le plus vieil âge suivi, 76 % des Master III roulent encore, contre 84 % des fourgons des mêmes années. En prolongeant la courbe par celle des fourgons, corrigée de l'écart de la Master III, la moitié aurait disparu à ≈ 17 ans (19,8 ans pour les fourgons des mêmes années) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, sur 100 Master III encore sur la route à 10 ans, 25 disparaissent avant 15 ans, contre 17 des fourgons des mêmes années.
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| Âge | Master III | fourgons des mêmes années |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 91 % | 95 % |
| 7 ans | 87 % | 93 % |
| 9 ans | 83 % | 90 % |
| 11 ans | 78 % | 87 % |
| 13 ans | 72 % (estimé) | 81 % |
| 15 ans | 62 % (estimé) | 73 % |
| 17 ans | 49 % (estimé) | 63 % |
| 19 ans | — | 53 % |
| 21 ans | — | 46 % |
| 23 ans | — | 41 % |
| 25 ans | — | 38 % |
| 27 ans | — | 34 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Master III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.