Fiche d'identité
- Châssis
- AR10
- Vendue
- de juin 2004 à décembre 2009
- Énergies
- essence 54 % · diesel 46 %
- Voitures suivies
- 35 055, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Corolla Verso (AR10) de 3 ans roulent encore à 18,3 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Corolla Verso (AR10) disparaît 41 % de moins que la moyenne des monospaces.
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| Âge | Corolla Verso (AR10) | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 96 % | 94 % |
| 11 ans | 92 % | 88 % |
| 13 ans | 86 % | 77 % |
| 15 ans | 75 % | 62 % |
| 17 ans | 60 % | 44 % |
| 19 ans | 45 % | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corolla Verso (AR10) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corolla Verso (AR10) échoue au premier passage 21 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corolla Verso (AR10), comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corolla Verso (AR10) essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×2,8
0,9 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,3
0,8 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×2,2
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×2,0
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesMoyeux×1,5
0,7 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷11,6
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷9,2
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷7,0
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷5,5
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Corolla Verso (AR10) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ZZFE 1ZZ | essence | 1 794 cm³ | 129 à 135 ch | 2004–2010 | 8 913 |
| 3ZZFE 3ZZ | essence | 1 598 cm³ | 110 ch | 2004–2010 | 3 879 |
| 2ADFTV 2AD | diesel | 2 231 cm³ | 136 ch | 2005–2010 | 198 |
| 2ADFHV 2AD | diesel | 2 231 cm³ | 177 ch | 2005–2009 | 105 |
| 1CDFTV 1CD | diesel | 1 995 cm³ | 116 ch | 2004–2005 | 25 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2004 à mai 2006
Airbags may not inflate during a collision. Due to improper assembly of the airbag inflator used in the side airbag curtain shield airbag and knee airbag systems the subject airbags may not fully inflate during a collision resulting in an increased risk of injury to the vehicle's occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corolla Verso (AR10)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.