Ce qu'on dit aussi, et que les données ne confirment pas
Moteurs et boîtes qui suintent l'huile. Les guides allemands rangent les moteurs et les boîtes humides d'huile parmi les défauts fréquents. Hors 1.2 TSI, les fuites sont plus rares que sur les compactes de même énergie : diesels −46 % au Royaume-Uni et −34 % aux Pays-Bas, 1.4 essence −29 % et −2 %.
Ressorts qui cassent. Auto Zeitung cite des ressorts cassés parmi les défauts fréquents. Les refus pour un ressort sont un peu plus rares que sur les compactes au Royaume-Uni (−8 %), un peu plus fréquents aux Pays-Bas (+27 %).
Soufflets de cardan déchirés. Auto Zeitung cite aussi le soufflet de cardan déchiré. Les refus sont plus rares que sur les compactes au Royaume-Uni (−19 %), plus fréquents aux Pays-Bas (+58 %).
Contacteur de feux stop qui lâche. Selon l'ANWB, le contacteur des feux stop lâche plus souvent que la moyenne. Au contrôle britannique, les refus pour un feu stop éteint sont pourtant rares : −67 % face aux compactes.
Fuites de gazole du 2.0 TDI. Les 2.0 TDI construits jusqu'en décembre 2011 ont été rappelés pour des fuites de carburant aux tuyaux haute pression. Au contrôle britannique, ils sont refusés pour une fuite de carburant bien moins souvent que les compactes diesel : −72 %.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Golf VI-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Sources citées :
ADAC, la Golf VI essence d'occasion, chaîne des TSI · AutoScout24, la Golf VI d'occasion, ressorts et amortisseurs au TÜV-Report · VehicleScore, problèmes courants des Volkswagen Golf au MOT, amortisseurs · idGarages, amortisseurs avant d'une Volkswagen Golf 6 · idGarages, amortisseurs arrière d'une Volkswagen Golf 6 · Autozine, fiabilité de la Golf VI d'après les contrôles APK, freins · Mecazen, changement d'une rotule de suspension d'une Golf 6 · Auto Zeitung, la Golf VI d'occasion, soufflets de cardan · idGarages, kit de frein arrière d'une Volkswagen Golf 6 · Mecazen, bras et triangles de suspension d'une Golf 6 · Auto.ru, ce qui casse sur la Golf VI, étanchéité des moteurs essence · Cars.co.za, guide d'achat de la Volkswagen Golf 6, chaîne du 1.4 TSI · Auto Bild, VW et la prise en charge des chaînes des TSI (1er juin 2018) · RAC, la Volkswagen Golf Mk6 d'occasion, les petits essence · Mecazen, distribution d'une Golf 6 par version · ANWB, la Golf VI, contacteur de feux stop · Auto Bild, VW et les problèmes de la DSG à 7 rapports (6 février 2014) · L'argus, rappel historique chez Volkswagen (14 novembre 2013), DSG 7 · Carsguide (Australie), la Volkswagen Golf 2009-2012 d'occasion, boîte DSG · ADAC, la Golf VI diesel d'occasion, rappel de la DSG d'octobre 2009 · Auto Motor und Sport, la DSG DQ200 de la Golf 7, coût de la mécatronique · UFC-Que Choisir, affaire Volkswagen (7 décembre 2018), modèles concernés · Autocar, problèmes signalés après le correctif des diesels EA189 · idGarages, remplacement de la vanne EGR d'une Golf 6 · idGarages, injecteurs d'une Golf 6 · Caradisiac, la Volkswagen Golf 6, volant moteur bimasse · Mecazen, kit d'embrayage et volant moteur d'une Golf 6 · DVSA, rappel R/2011/169 des tuyaux haute pression des 2.0 TDI (15/12/2011) · Auto Express, la Volkswagen Golf Mk6 d'occasion, rappels
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.