Fiche d'identité
- Châssis
- AD1
- Vendue
- de mai 2016 à mars 2024
- Énergies
- diesel 71 % · essence 29 %
- Voitures suivies
- 127 223, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Tiguan II roulent encore, contre 96 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Tiguan II disparaît 5 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Tiguan II | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Tiguan II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Tiguan II échoue au premier passage 16 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Tiguan II, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Tiguan II diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×4,3
0,5 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,3
1,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Tiguan II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DPC EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2019–2024 | 12 459 |
| CZE EA211 | essence | 1 395 cm³ | 150 ch | 2016–2019 | 9 287 |
| DGE EA211 | hybride | 1 395 cm³ | 150 ch | 2021–2024 | 7 604 |
| DAD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2018–2020 | 4 796 |
| CZC EA211 | essence | 1 395 cm³ | 125 ch | 2016–2019 | 4 108 |
| DXD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2022–2024 | 3 303 |
| CZP EA888 | essence | 1 984 cm³ | 180 ch | 2016–2019 | 3 004 |
| DFG EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 116 à 150 ch | 2016–2020 | 1 840 |
| CZD EA211 | essence | 1 395 cm³ | 125 à 150 ch | 2016–2019 | 1 711 |
| DPB EA211 | essence | 1 498 cm³ | 131 ch | 2019–2024 | 1 655 |
| DAC EA211 | essence | 1 498 cm³ | 131 ch | 2018–2020 | 823 |
| DKZ EA888 | essence | 1 984 cm³ | 190 ch | 2019–2021 | 782 |
Et 18 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
28 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de novembre 2018 à février 2019 (petite série) · risque de blessures
des parties du gonfleur peuvent se détacher lorsque le coussin gonflable de tête est déployé, ce qui pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées d'avril 2019 à février 2022 · hybrides, électriques · risque de blessures, risque d'incendie
la quantité de sable d’extinction dans le fusible du système haute tension n’est pas suffisante en cas de court-circuit vers le système de sécurité haute tension. cela peut causer l’éclatement, ce qui augmente le risque de blessures. en outre, le fusible soufflé peut interrompre le flux électrique de courant conduisant à une chute de tension à l’intérieur du véhicule, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2021 à septembre 2021
Sporadic malfunctions in a pressure casting system caused individual rear wheel bearing housings to be fitted with oxide inclusions. On Tiguan LWB vehicles of a limited production period sporadic malfunctions in a pressure casting system caused individual rear wheel bearing housings to be fitted with oxide inclusions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2020 à février 2022 · risque de brûlures, risque d'incendie
les couvercles de moteur installés sur les véhicules touchés peuvent se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaise surface de la route) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2019 à février 2022 · hybrides
The fuse in the high-voltage system of plug-in hybrid vehicles was in some cases produced with too little so-called fire sand. The fuse in the high-voltage system of plug-in hybrid vehicles was in some cases produced with too little so-called fire sand. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2021 à mars 2021 (petite série) · hybrides · risque de blessures
des câbles bowden incorrects ont été installés sur le déverrouillage à distance du dossier 2/3 du siège arrière asymétriquement divisible. par conséquent, le verrouillage du dossier du siège arrière ou son effet de retenue en cas d’accident pourrait être altéré, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de septembre 2021 à octobre 2021 (petite série) · risque de blessures
il se peut que les vis de l’ensemble de la conduite de frein n’aient pas été correctement serrées sur le boîtier de la roue avant droite. cela pourrait entraîner une perte importante de liquide de frein, compromettant le bon fonctionnement des freins et augmentant le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2015 à novembre 2018 · diesel · risque de blessures
des matériaux défectueux peuvent être utilisés dans les ressorts hélicoïdaux de suspension arrière. par conséquent, les ressorts pourraient se casser, ce qui nuit à la stabilité de conduite et augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2016 à mars 2019 · risque de blessures
le mécanisme pivotant de la barre de remorquage peut avoir une goupille de verrouillage défectueuse. par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 2015 à novembre 2019 · risque de blessures
en raison d’erreurs dans le processus de collage adhésif, le spoiler supérieur arrière (toit) peut être insuffisamment fixé. en conséquence, il peut se détacher du véhicule et tomber sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2020 à août 2020 (petite série) · électriques · risque de blessures
en raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en septembre 2020 (petite série)
A welding to the tubular frame of the driver seatmay have been incorrectly performed. A welding to the tubular frame of the driver seat may have been incorrectly performed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 16 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Tiguan II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.