Ce qu'on dit aussi

Fuites d'huile fréquentes. Au contrôle allemand, les fuites d'huile seraient le principal défaut des deux générations de XC60. Face aux SUV de même énergie, les XC60 II diesel et essence en sont signalées moins souvent, les hybrides plus au Royaume-Uni et moins aux Pays-Bas : diesel −9 % au Royaume-Uni et −22 % aux Pays-Bas, essence −93 %, hybrides +19 % et −59 %.

Disques et plaquettes usés. Les contrôleurs néerlandais relèveraient des plaquettes et des disques usés. Au Royaume-Uni, les disques usés sont relevés moins souvent que sur les SUV (−43 %), et l'état des freins est au niveau des SUV aux Pays-Bas (−4 %).

Ressorts cassés. Le même guide cite des ressorts cassés. Les XC60 II de 2018 à 2021 sont refusées pour un ressort bien moins souvent que les SUV au Royaume-Uni (−92 %), et presque jamais aux Pays-Bas (−97 %).

Jeu dans les triangles avant. Des mécaniciens polonais signalent du jeu dans les triangles avant. Les refus et avertissements pour une rotule ou un silentbloc sont plus rares que sur les SUV : −37 % au Royaume-Uni, −77 % aux Pays-Bas.