Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de janvier 2020 à décembre 2020 · diesel · risque de blessures
il existe un risque de panne du chargeur turbo, qui pourrait endommager les pièces du moteur et entraîner un décrochage. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2020 à décembre 2021 · risque de blessures
la connexion de soudage entre l’arbre du rotor du moteur et l’ensemble aimant de l’unité hydraulique du système de freinage peut être partiellement ou totalement manquante. par conséquent, l’augmentation des freins, le système de freinage antiblocage (abs) et la commande électronique de stabilité (esc) pourraient être désactivés, ce qui a entraîné une décélération inférieure à la normale, ce qui a entraîné un risque accru d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2018 à décembre 2020 · risque de blessures
le fusible 15a de la pompe à carburant basse pression peut exploser. par conséquent, le moteur pourrait décrocher et ne pas être en mesure de démarrer, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de janvier 2021 à décembre 2021 · risque de blessures
l’unité de commande du srs (supplémentary restraint system) ne peut pas être fixée à la carrosserie de la voiture conformément aux spécifications. par conséquent, la fonction de protection des occupants du srs pourrait être altérée, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de mai 2017 à décembre 2020 · risque de blessures
l’écrou de fixation de la partie de fixation des essuie-glaces avant n’est pas serré avec le bon couple. par conséquent, les essuie-glaces avant peuvent être défectueux, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2014 à décembre 2018 · risque d'incendie
des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. cela peut causer un refroidissement insuffisant et endommager le moteur, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2014 à décembre 2017 · risque d'incendie
des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur après avoir rempli le liquide de refroidissement. par conséquent, le refroidissement du moteur pourrait être altéré, causant une surchauffe du moteur, entraînant des dommages ou même un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2007 à décembre 2020 · risque de blessures
la résistance à la traction de l’acier du câble de fixation de la ceinture de sécurité peut diminuer avec le temps. par conséquent, l’effet de protection/restriction des ceintures de sécurité pourrait diminuer, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2019 à mars 2021 · risque de blessures
le logiciel du maître de domaine de sécurité active (asdm) pourrait être incomplet. par conséquent, les obstacles à la sortie pourraient rester inaperçus et le système de freinage d’urgence automatique (aeb) pourrait ne pas être déclenché, ce qui augmente le risque d’accident. type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): distributeur catégorie de mesure: rappel du produit auprès des utilisateurs finaux date d'entrée en vigueur: 09/03/2020 Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées en 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 12 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Freinsfabriquées de juillet 2019 à juin 2025
Bcm2 sw – safety notice. Affected vehicles may experience a temporary loss of braking functionality after coasting downhill with ‘B’ mode selected or when using One Pedal Drive. This could potentially lead to a collision. Rappel sur le site de la DVSA
- Batterie de tractionfabriquées de septembre 2019 à novembre 2021 · hybrides, électriques
Spa1 cell modules. On affected vehicles the High Voltage (HV) Battery may have a manufacturing defect which could cause the battery cells to overheat when the HV Battery is fully charged. In a worst-case scenario there is a risk of fire when the vehicle is parked up with a fully charged HV Battery. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de mai 2019 à février 2020
Bcm2 – push road. The rod connecting the brake pedal to the brake booster may not have been assembled correctly. The final torque might not be according to manufacturing specification due to deviations in the equipment. If the rod does disconnect the mechanical connection between brake pedal and brake booster cannot be guaranteed. In the worst-case scenario if the rod disconnects the brake pedal function cannot be guaranteed Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2022 à juillet 2023 (petite série)
Seat and seat belt torque. The screw joints for the seats and seat-belts may not have been torqued to the correct specification which means in the event of an impact insufficient protection will be available. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de novembre 2022 à janvier 2023
There may be a potential software error in the brake control module.. There may be a potential software error in the brake control module. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de mars 2021 à octobre 2022
A software error may prevent the engine control module from starting the engine. The Engine Control Module (ECM) may prevent the combustion engine from starting. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de février 2019 à septembre 2019
Thrust bearing in turbo charger might not be robust enough. The thrust bearing in the turbo charger may not be robust enough. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées en septembre 2020
Vehicles may have the supplementary restraint system control unit incorrectly tightened to the car body. Vehicles may have the Supplementary Restraint System (SRS) control unit incorrectly tightened to the car body. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de septembre 2019 à mars 2020
Software issue means that automatic emergency brake system may not engage. The Automatic Emergency Brake System a function of the IntelliSafe system may not always engage increasing the risk of a collision Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées en novembre 2019 (petite série)
Possible loss of power whilst driving. Possible loss of power whilst driving. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2017 à octobre 2018
The tailgate lifting arms may freeze. Under certain conditions in cold climates the tailgate lifting arms may freeze and separate. Rappel sur le site de la DVSA
- Électronique et logicielsfabriquées de mars 2017 à octobre 2018
Possible software issue in the vehicle connectivity module (vcm). There may be a software issue in the Vehicle Connectivity Module. Rappel sur le site de la DVSA
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