Fiche d'identité
- Châssis
- F87
- Vendue
- de avril 2016 à juin 2021
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 3 829, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des M2 (F87) roulent encore, contre 96 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une M2 (F87) disparaît 18 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
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| Âge | M2 (F87) | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 81 % |
| 17 ans | — | 72 % |
| 19 ans | — | 63 % |
| 21 ans | — | 54 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 40 % |
| 27 ans | — | 35 % |
| 29 ans | — | 30 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des M2 (F87) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une M2 (F87) échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des M2 (F87), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×3,4
1,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,5
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,5
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des M2 (F87) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| N55B30A N55 | essence | 2 979 cm³ | 370 ch | 2016–2019 | 313 |
| S55B30A S55 | essence | 2 979 cm³ | 411 à 450 ch | 2018–2021 | 242 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mai 2015 à juin 2017
Takata driver and/or passenger airbag recall (global vins). Affected vehicles are already included in Safety Recalls within the markets they have previously resided in. The vehicles may be fitted with a driver and/or passenger airbag/s which if deployed may do so with excessive force causing sharp metal fragments to be released this may cause serious injury which could prove fatal to people in the vicinity. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mars 2021 à avril 2021 (petite série) · risque de blessures
les plaques de renforcement attachées au toit de la canopée peuvent avoir été mal collées pendant le processus de fabrication. dans le cas où le coussin gonflable de la tête est déployé, les plaques pourraient se détacher du toit de la canopée et augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2020 à octobre 2020 · risque d'incendie
les injecteurs de carburant peuvent ne pas avoir été équipés d’un élément de découplage. cela pourrait entraîner une rupture de vibration au point de soudure du rail de carburant à haute pression. par conséquent, le carburant pourrait s’écouler dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2020 à août 2020 (petite série)
The damping elements may be missing from some injectors which could affect fuel lines and lead to leaks. On affected vehicles the damping elements may be missing from some injectors which could affect fuel lines and lead to leaks. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette M2 (F87)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.