BMW M2

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une M2 de 2016 et une de 2023 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

coupé / cabriolet

Vendue

2016 à aujourd'hui

Années suivies

2016 à 2020

Énergies

essence 100 %

Frais d'atelier

+120 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

3 840, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des M2 roulent encore, contre 96 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une M2 disparaît 51 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des M2 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une M2 échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des M2, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Airbagsfabriquées de mai 2015 à juin 2017

  Takata driver and/or passenger airbag recall (global vins). Affected vehicles are already included in Safety Recalls within the markets they have previously resided in. The vehicles may be fitted with a driver and/or passenger airbag/s which if deployed may do so with excessive force causing sharp metal fragments to be released this may cause serious injury which could prove fatal to people in the vicinity. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées en juillet 2024 (petite série)

  Replace the passenger airbag. On certain vehicles the passenger airbag may not have had the seam sewn according to the specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de février 2012 à décembre 2015 · risque de blessures

  l’airbag peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l’éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin causant des blessures aux occupants. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de mars 2021 à avril 2021 (petite série) · risque de blessures

  les plaques de renforcement attachées au toit de la canopée peuvent avoir été mal collées pendant le processus de fabrication. dans le cas où le coussin gonflable de la tête est déployé, les plaques pourraient se détacher du toit de la canopée et augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso

• Circuit de carburantfabriquées de février 2020 à octobre 2020 · risque d'incendie

  les injecteurs de carburant peuvent ne pas avoir été équipés d’un élément de découplage. cela pourrait entraîner une rupture de vibration au point de soudure du rail de carburant à haute pression. par conséquent, le carburant pourrait s’écouler dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso

• Circuit de carburantfabriquées de juillet 2020 à août 2020 (petite série)

  The damping elements may be missing from some injectors which could affect fuel lines and lead to leaks. On affected vehicles the damping elements may be missing from some injectors which could affect fuel lines and lead to leaks. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

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