Contrôle technique

Contrôle technique

Part des Série 1 F20 qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 3 ans, plus souvent (10 sur 100 contre 9 à 2–3 ans) ; de 4 à 15 ans, moins souvent (26 sur 100 contre 36 à 14–15 ans).

Ce qui lâche, âge par âge

Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Série 1 F20 ; en gris, les compactes au même âge et au même kilométrage.

Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Série 1 F20 les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Série 1 F20 comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : Série 1 F20 diesel seulement, comparées aux compactes diesel. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.