Appeler le vendeur
Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la C4 Picasso II, ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une C4 Picasso II.
Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur le C4 Picasso II, les rotules de direction, les soufflets de cardan, les articulations de suspension et le voyant d'airbag y reviennent plus souvent que sur les autres monospaces des mêmes années.
La boîte est-elle manuelle, automatique, ou robotisée (sans pédale d'embrayage, avec palettes au volant) ?
Pourquoi · Boîte robotisée ETG6 lente et fragilePas visible au contrôle La boîte robotisée ETG6 passe très lentement les rapports. Des propriétaires citent un embrayage qui patine et tremble, et des ateliers des actionneurs défaillants ou déréglés. L'automatique EAT6 l'a remplacée sur la plupart des versions.
Sur un 1.2 PureTech, avez-vous toutes les factures d'entretien ? La courroie de distribution a-t-elle été changée, et quand ?
Pourquoi · Courroie de distribution du 1.2 PureTech qui se délite dans l'huilePas tranché La courroie du 1.2 PureTech tourne dans l'huile : elle se dégrade et ses débris bouchent la crépine de la pompe à huile, jusqu'à la casse du moteur. Le C4 Picasso II a eu des rappels pour des courroies abîmées, et Stellantis a porté sa garantie à 10 ans ou 175 000 km, entretien suivi.
Sur un diesel, un message sur l'AdBlue ou l'antipollution s'est-il déjà affiché ? Le réservoir d'AdBlue a-t-il été changé ?
Pourquoi · Réservoir d'AdBlue qui tombe en pannePas visible au contrôle Le réservoir d'AdBlue des BlueHDi Peugeot et Citroën est leur panne la plus citée : à la moindre fuite, le liquide abîme la carte électronique. Stellantis a ouvert une plate-forme de remboursement en janvier 2025.
Sur un 1.5 BlueHDi, la chaîne de distribution a-t-elle été contrôlée ou changée au titre du rappel ?
Pourquoi · Chaîne de distribution du 1.5 BlueHDi qui s'use et peut casserPas visible au contrôle La chaîne d'arbres à cames du 1.5 BlueHDi, sous-dimensionnée, s'allonge et peut casser le moteur ; un démarrage à froid qui cliquette en est le signe. Stellantis rappelle les moteurs construits d'octobre 2017 à janvier 2023, C4 Picasso II compris, et porte leur garantie à 10 ans ou 240 000 km.
Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Citroën le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
PourquoiCitroën a rappelé des C4 Picasso II pour des composants de suspension, pour la courroie du 1.2 PureTech et pour la chaîne du 1.5 BlueHDi. Un rappel se fait gratuitement.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C4 Picasso II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.