Fiche d'identité
- Châssis
- C41
- Vendue
- depuis novembre 2020
- Voitures suivies
- 422, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une C4 III échoue au premier passage 54 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des C4 III, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×17,5
2,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×3,0
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des C4 III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| ZK01 ZK01 | électrique | 136 ch | 2020–2026 | 5 523 | |
| HN05 EB | essence | 1 199 cm³ | 101 à 131 ch | 2020–2025 | 3 279 |
| ZK02 ZK02 | électrique | 2023–2026 | 923 | ||
| HN09 EB | hybride | 1 199 cm³ | 101 à 136 ch | 2024–2026 | 767 |
| YH01 YH | diesel | 1 499 cm³ | 110 à 131 ch | 2020–2023 | 87 |
| HN07 EB | essence | 1 199 cm³ | 101 à 155 ch | 2021–2022 | 69 |
Rappels
24 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2023 à janvier 2026 · essence · risque d'incendie
il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2023 à février 2023 (petite série) · risque de blessures
l'essieu arrière qui ne répond pas aux spécifications peut présenter des fissures et des fractures, ce qui réduit le contrôle du véhicule et augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2023 à avril 2025 · risque d'incendie
le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de décembre 2017 à novembre 2020 · diesel
Emission recall – on board diagnostics. Vehicles may be affected by incorrect performance of the On-Board-Diagnostics related to Selective Catalytic Reduction system and/or Diesel Particle Filter. The Malfunction Indicator Light (MIL) may not illuminate in the event of a malfunction and therefore does not comply with emission regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de mai 2022 à mars 2023 · hybrides, électriques · risque de blessures
le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mai 2020 à janvier 2023 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mai 2024 à juin 2024 (petite série) · risque de blessures
l'aluminium du bloc de vanne ebs peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage). Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2018 à juin 2022
Citroen dv5r engines camshaft chain.. Vehicles may be affected by premature wearing of the camshaft drive chain leading to abnormal noise or to a breakage of the chain in the worst case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de mai 2022 à mars 2023 · hybrides, électriques
Traction battery software. Affected vehicles may face an error in the Battery Monitoring Unit software. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2024 à septembre 2024 (petite série)
Citroen autonomous telematics box failure after ota update. Affected vehicles may have been equipped with an Autonomous Telematic Box (ATB) which does not work. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2024 à juin 2024 (petite série)
Citroen automomous telematics box.. Affected vehicles may experience an autonomous telematic box that cannot connect to the remote server making it not possible to make calls or use other connected services. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2023 à février 2024 (petite série)
Citroen c4 c4x evcu update. Affected vehicles may not comply with test requirements in the matter of emissions test execution by competent authorities and energy consumption may be too high. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 12 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C4 III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.