Quel moteur choisir
La C4 III n'a que ses premiers contrôles, à 3 et 4 ans : aucun de ses moteurs n'est encore jugé. Le 1.5 BlueHDi diesel n'a pas de ligne : au Royaume-Uni, des Citroën d'un autre modèle, immatriculées de 2018 à 2020, sont comptées avec lui.
Les motorisations des C4 III, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech, 100, 130 et 155 chHN05, HN07 | 101 à 155 ch | 2020–2024 | 1 | 14 contre 13 | Dans la moyenne |
| courroie dans l'huile · EB2 · 2020 à 2024Le moteur le plus répandu de la C4 III. Sa courroie de distribution baigne dans l'huile : voir plus bas. | |||||
| ë-C4, 136 chZK01, ZK02 | 136 ch | 2020–2026 | Élec. | — | Trop peu de recul |
| batterie de 50 kWh, puis 54 kWh en 2024 · depuis 2020 | |||||
| Hybrid 100 et 136, hybride léger 48 VHN09 | 101 à 136 ch | 2024–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.2 à chaîne · boîte e-DCS6 · depuis 2024 | |||||
| 1.5 dieselYH01 | 110 à 131 ch | 2020–2023 | 2 | 17 contre 20 | À préférer |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les compactes de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C4 III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.