La voiture
Un petit SUV sur la base de la Fiesta, de 1 270 à 1 430 kg selon le moteur, fabriqué en Inde jusqu'en 2017 puis en Roumanie après le restylage de 2018. Le 1.0 EcoBoost de 125 ch (environ 92 ch par tonne) est le choix des essais ; le 100 ch (74 ch par tonne) suffit en ville mais peine sur route, et le 1.5 essence de 112 ch des premières années est mou et gourmand. Les diesels 1.5 de 90 à 100 ch sont lents et bruyants ; le 1.5 EcoBlue de 125 ch, après 2018, convainc davantage. Le 1.0 consomme environ 7,4 l/100 km en usage réel. La suspension est ferme et sèche, la place arrière juste pour deux adultes, le coffre moyen (334 à 356 litres). La porte arrière s'ouvre sur le côté, ce qui gêne dans une place étroite ; jusqu'en 2017, la roue de secours y est accrochée. Le restylage de 2018 apporte une planche de bord refaite, de meilleurs sièges et un volant réglable en profondeur.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette EcoSport II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.