Part des EcoSport II qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 11 ans, plus souvent (30 sur 100 contre 25 à 10–11 ans).
EcoSport II SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les EcoSport II ; en gris, les SUV et 4×4 au même âge et au même kilométrage.
Moteur et pollutionPollution (moteur)À 10–11 ans : 7 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4 essenceSuspension et rouesRotules et silentblocsÀ 10–11 ans : 6 sur 100, contre 8 chez les SUV et 4×4DirectionRotules et biellettes de directionÀ 10–11 ans : 6 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4Moteur et pollutionÉchappementÀ 10–11 ans : 4 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4 essenceFreinsFrein à main (efficacité)À 10–11 ans : 4 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4Suspension et rouesPivots de fuséeÀ 10–11 ans : 3 sur 100, contre 0 chez les SUV et 4×4FreinsEfficacité du freinageÀ 10–11 ans : 2 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4Châssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 10–11 ans : 2 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les EcoSport II les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les EcoSport II comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : EcoSport II essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette EcoSport II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.