Appeler le vendeur
Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la EcoSport II, ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une EcoSport II.
Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur l'EcoSport, le frein à main, l'essieu arrière, les conduites de carburant et l'échappement y reviennent bien plus souvent que sur les autres SUV, surtout de 2014 à 2017.
Sur un 1.0 EcoBoost, avez-vous les factures des vidanges ? La courroie de distribution a-t-elle été changée ?
Pourquoi · Courroie de distribution qui se désagrège dans l'huilePas tranché Sur le 1.0 EcoBoost, la courroie de distribution tourne dans l'huile : elle peut perdre des dents ou se désagréger et ses débris bouchent la pompe à huile. Aux États-Unis, une enquête vise les EcoSport de 2018 à 2021, les pannes arrivant vers 110 000 km en moyenne. L'ANWB rappelle que la courroie du 1.0 tourne dans l'huile.
La boîte est-elle manuelle ou automatique ? Sur un 1.5 essence automatique, a-t-elle déjà été réparée ?
Pourquoi · Boîte automatique Powershift qui broute et à-coupsPas visible au contrôle Les premières EcoSport à boîte automatique Powershift ont mauvaise réputation. En Australie, cette boîte à double embrayage a souffert de bruits, broutements, fuites d'huile et refus de passer la première, au point que Ford y a prolongé sa garantie.
Les freins arrière ou le frein à main ont-ils déjà été réparés, et quand ?
Pourquoi · Frein à main qui ne tient pas, freinage faibleConfirmé, deux pays 8,9 % des EcoSport de 2014 à 2017 suivies de 5 à 8 ans ont été refusées au moins une fois pour un frein à main trop faible, contre 1,9 % des SUV des mêmes années.
Sur un diesel, le rappel du filtre à particules a-t-il été fait ? Le garage Ford le voit avec le numéro de série.
Pourquoi · Filtre à particules qui se fissureConfirmé 5,9 % des EcoSport diesel de 2014 à 2017 suivies de 5 à 8 ans ont été refusées au moins une fois au contrôle anti-pollution, contre 4,5 % des SUV diesel des mêmes années.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette EcoSport II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.