Fiche d'identité
- Châssis
- CD390
- Vendue
- de juin 2015 à avril 2023
- Énergies
- diesel 97 % · essence 3 %
- Voitures suivies
- 19 029, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des Galaxy Mk4 roulent encore, contre 96 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Galaxy Mk4 disparaît 14 % de plus que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Galaxy Mk4 | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 98 % |
| 7 ans | 94 % | 97 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 62 % |
| 17 ans | — | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Galaxy Mk4 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Galaxy Mk4 échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Galaxy Mk4, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Galaxy Mk4 diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- SécuritéCeintures de sécurité×2,4
0,8 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷4,6
0,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,2
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Galaxy Mk4 immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| UNCJ Ecoboost | essence | 1 498 cm³ | 160 ch | 2015–2018 | 355 |
| BGCA BG | hybride | 2 488 cm³ | 150 ch | 2021–2023 | 104 |
| R9CI Ecoboost | essence | 1 999 cm³ | 241 ch | 2015–2018 | 98 |
| UNCP Ecoboost | essence | 1 498 cm³ | 165 ch | 2019–2020 | 92 |
| UNCK Ecoboost | essence | 1 498 cm³ | 160 ch | 2015–2018 | 86 |
| R9CD R9 | essence | 1 999 cm³ | 241 ch | 2015–2018 | 78 |
| JTWB Ecoboost | essence | 1 596 cm³ | 160 ch | 2015–2016 | 57 |
| T7CJ Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 150 ch | 2015–2018 | 46 |
| T7CL Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 150 ch | 2015–2017 | 40 |
| T8CJ Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 180 ch | 2015–2018 | 35 |
| YMCB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 150 ch | 2018–2022 | 11 |
| BCCC Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 190 ch | 2019–2021 | 9 |
Et 5 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
20 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2021 à mars 2023
Multi vehicle line (mvl): telecommunications control module (tcu) loss of function software update. Affected vehicles may experience a loss of emergency call system (eCall) functionality which impacts both automatic and manual eCall events. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en mai 2019
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juillet 2021 à décembre 2022 · hybrides
25s54 kuga s-max and galaxy - powertrain control module (pcm) software update. Certain Kuga S-Max and Galaxy vehicles equipped with a 2.5L HEV/PHEV Engine may not have the remedy for Safety Recall 23S27 installed correctly but were recorded as having received the repair successfully. Because the correct software update may not have been installed on these vehicles the underlying condition specified in Safety Recall 23S27 potential under hood fire may still exist. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2018 à septembre 2022 · diesel
X-car powertain control module (pcm) software update. Affected vehicles may develop a crack in the Diesel Particulate Filter (DPF). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de février 2015 à octobre 2018
Brake hose leak. On affected vehicles there is the possibility of the front brake hoses leaking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 2015 à février 2020 · risque de blessures
les boulons de bras de commande d’origine sur la suspension arrière sont sujets à la corrosion, ce qui peut les faire échouer. par conséquent, la commande de direction du véhicule sera altérée, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées en février 2022
The ecall feature will stop functioning due to a malfunction. It may be possible that the eCall feature will stop functioning due to a malfunction. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de novembre 2018 à avril 2022
A number of vehicles fitted with adaptive headlamps will not display a warning message. Vehicles fitted with Adaptive Headlamps will not display a warning message should a failure of the module that controls the Adaptive Headlamps occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de juillet 2019 à février 2021 · risque de blessures
un problème peut survenir avec le logiciel actuel de l’unité de commande télématique (tcu), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système ecall. par conséquent, le service d’urgence peut ne pas être contacté en cas de besoin. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2014 à février 2019 · risque d'incendie
une fuite potentielle d’acide de batterie autour du terminal négatif de la batterie pourrait causer la défaillance du capteur de surveillance de la batterie. au fil du temps, la croissance du sulfate de cuivre peut s’accumuler. cela, à son tour, pourrait fournir une couche conductrice sous le capteur de surveillance de batterie, créant une faible résistance au sol. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2015 à février 2020
The rear suspension toe link could corrode over time leading to reduced material and load capacity and finally breakage of the bolt. The Rear Suspension Toe Link bolt is exposed to corrosion growth which over time leads to reduced material and load capacity and finally to a breakage of the bolt. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2006 à février 2017
Takata air bag inflator may rupture on deployment. Drivers airbag may not deploy correctly Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 8 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Galaxy Mk4-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.