Fiche d'identité
- Châssis
- LW
- Vendue
- de juin 1999 à juin 2006
- Énergies
- diesel 51 % · essence 48 %
- Voitures suivies
- 1 932, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les MPV (LW) n'y apparaissent qu'à partir de 8 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des MPV (LW) de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 16,4 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une MPV (LW) disparaît 18 % de plus que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | MPV (LW) | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % (estimé) | 98 % |
| 7 ans | 96 % (estimé) | 97 % |
| 9 ans | 90 % | 94 % |
| 11 ans | 78 % | 88 % |
| 13 ans | 63 % | 77 % |
| 15 ans | 49 % (estimé) | 62 % |
| 17 ans | 33 % (estimé) | 45 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 25 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 17 % |
| 27 ans | — | 14 % |
| 29 ans | — | 13 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des MPV (LW) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une MPV (LW) échoue au premier passage autant que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des MPV (LW), comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : MPV (LW) diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- Châssis et carrosserieAttelage×3,2
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×2,4
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×2,4
2,3 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,4
1,4 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×2,2
9,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×2,1
3,8 % des contrôles
- FreinsFlexibles de frein÷6,0
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,2
0,9 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷4,0
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,6
1,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des MPV (LW) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| L3 L3 | essence | 2 261 cm³ | 141 ch | 2002–2007 | 42 |
| FS FS | essence | 1 991 cm³ | 120 à 122 ch | 2000–2002 | 13 |
| RF RF | diesel | 1 998 cm³ | 136 ch | 2003–2005 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées de juin 1989 à novembre 2002 · risque d'incendie
dans certains interrupteurs d’allumage, trop de graisse a été appliquée à certains points de contact. pour un véhicule utilisé dans ces conditions, cela peut entraîner une carbonisation de la graisse si et donc un risque accru d’incendie. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de janvier 1989 à décembre 2002
Fire may occur. Carbonised grease may accumulate between the contact points in the ignition switch reducing the insulation performance inside the switch. In this condition the switch may generate heat resulting in smoke and in the worst case a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mars 2003 à octobre 2003 (petite série)
Pulley may detach from the power steering oil pump. The possibility exists that the power steering oil pump pulley retaining nut may become loose resulting if the vehicle continues to be driven in the pulley becoming detached. In the worst case due to loss of drive to the water pump the engine may seize. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2003 à novembre 2003
The injector oil seal on the cylinder head cover may become detached. The injector oil seal on the cylinder head cover may detach leading to heavy oil consumption and eventually if the oil pressure warning light is ignored engine seizure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette MPV (LW)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.