Fiche d'identité
- Châssis
- N80
- Vendue
- de janvier 1998 à juin 2004
- Énergies
- essence 99 %
- Voitures suivies
- 5 316, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Space Wagon (N80) n'y apparaissent qu'à partir de 8 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Space Wagon (N80) de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 16,4 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Space Wagon (N80) disparaît 44 % de plus que la moyenne des monospaces.
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| Âge | Space Wagon (N80) | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % (estimé) | 98 % |
| 7 ans | 95 % (estimé) | 97 % |
| 9 ans | 91 % | 94 % |
| 11 ans | 80 % | 88 % |
| 13 ans | 65 % | 77 % |
| 15 ans | 49 % | 62 % |
| 17 ans | 32 % | 45 % |
| 19 ans | 20 % (estimé) | 33 % |
| 21 ans | 13 % (estimé) | 25 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 17 % |
| 27 ans | — | 14 % |
| 29 ans | — | 13 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Space Wagon (N80) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Space Wagon (N80) échoue au premier passage 7 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Space Wagon (N80), comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,3
10,7 % des contrôles - VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×2,3
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,0
1,2 % des contrôles - FreinsABS×2,0
2,3 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×1,9
4,0 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×1,7
1,3 % des contrôles
- FreinsFrein à main (efficacité)÷4,2
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷2,1
1,9 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,4
1,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Space Wagon (N80) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 4G64 4G64 | essence | 2 351 cm³ | 147 à 150 ch | 1999–2005 | 139 |
| 4G63 4G63 | essence | 1 997 cm³ | 133 ch | 1998–2005 | 80 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées d'octobre 1999 à octobre 2003
Cracks may occur on the brake hose. There is a possibility that due to improper fixing position of the front brake hose excessive stress may occur to the hose when continually operated on the steering system. In the worst case cracks may occur on the brake hose which may result in a leak and a reduction in brake force. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 1998 à décembre 2001
Possible cracking of fuel tank and check valve.. There is a possibility that the fuel tank upper panel may suffer from fatigue failure due to repeated stress caused by the fuel tank breathing. In addition the Spacerunners will be checked for cracks on the check valve due to interference with the cross member. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 1998 à décembre 1999
Braking efficiency may be reduced. The nipple for the brake booster vacuum hose may become choked due to adhesion and accumulation of combustion products from the engine. This may cause in the worst case reduced braking efficiency after operating the brake pedal several times in a short period. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Space Wagon (N80)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.