Part des Juke I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 3 ans, comme les SUV et 4×4 ; de 4 à 15 ans, plus souvent (37 sur 100 contre 25 à 10–11 ans).
Juke I SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Juke I ; en gris, les SUV et 4×4 au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 14–15 ans : 18 sur 100, contre 9 chez les SUV et 4×4DirectionRotules et biellettes de directionÀ 14–15 ans : 13 sur 100, contre 5 chez les SUV et 4×4Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 14–15 ans : 6 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4Moteur et pollutionPollution (moteur)À 14–15 ans : 5 sur 100, contre 6 chez les SUV et 4×4 essenceChâssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 14–15 ans : 4 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4FreinsConduites de freinÀ 14–15 ans : 3 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4Moteur et pollutionÉchappementÀ 14–15 ans : 3 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4 essenceFreinsFrein à main (efficacité)À 14–15 ans : 1 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Juke I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Juke I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : Juke I essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Juke I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.