Durée de vie
À 15 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des Juke I roulent encore, contre 82 % des SUV et 4×4 des mêmes années. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, sur 100 Juke I encore sur la route à 10 ans, 9 disparaissent avant 15 ans, contre 12 des SUV et 4×4 des mêmes années.
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| Âge | Juke I | SUV et 4×4 des mêmes années |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 98 % | 96 % |
| 9 ans | 97 % | 95 % |
| 11 ans | 96 % | 93 % |
| 13 ans | 93 % | 89 % |
| 15 ans | 89 % | 82 % |
| 17 ans | — | 70 % |
| 19 ans | — | 57 % |
| 21 ans | — | 45 % |
| 23 ans | — | 36 % |
| 25 ans | — | 30 % |
| 27 ans | — | 25 % |
| 29 ans | — | 22 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Juke I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.