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Juke I
SUV · 2010–2019 · châssis F15

Nissan Juke I

Nissan Juke I, Juke I (F15) de 2012, avant le restylage de 2014
Juke I (F15) de 2012, avant le restylage de 2014. Photo M 93, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.
Châssis
F15
Vendue
de septembre 2010 à juillet 2019
Énergies
essence 69 % · diesel 31 %
Voitures suivies au Royaume-Uni
281 919, de contrôle en contrôle
Voitures suivies aux Pays-Bas
12 646, immatriculées

La voiture

Un petit SUV de 1 210 à 1 400 kg selon le moteur et la transmission. Le 1.6 de 94 ch (78 ch par tonne) est lent ; celui de 117 ch (86 à 94 ch par tonne) suffit, mais sa boîte automatique CVT déçoit. Le 1.2 DIG-T de 115 ch (90 ch par tonne) et le 1.5 dCi de 110 ch (82 ch par tonne), plein de couple et le plus sobre, autour de 5 l/100 km selon ses propriétaires, emmènent mieux la voiture ; le 1.6 DIG-T de 190 ch (136 à 142 ch par tonne) est le seul vif. La position de conduite est haute et la vue devant bonne, mais la vue vers l'arrière est mauvaise. La place arrière est étroite, avec une garde au toit limitée, et le coffre ne fait que 251 litres avant le restylage de 2014, environ 350 litres après. La suspension est ferme, rude avec les jantes de 18 pouces.

10 sur 100des Juke I de 10 ans disparus à 15 ans (12 des SUV des mêmes années)
30 %des Juke I de 8 à 11 ans refusés pour une rotule de direction (9,1 % des SUV)
23 %des Juke I de 8 à 11 ans signalés pour une conduite de frein rouillée (7,5 % des SUV)

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Juke I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.

Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.