Quel moteur choisir
Le verdict porte sur le moteur dans la Mégane 3, face aux compactes de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Toute la Mégane 3 disparaît plus tôt que ses rivales, à cause de ses trains roulants autant que de ses moteurs : un verdict « à éviter » vise d'abord la voiture. Les textes comparent aussi les moteurs de la Mégane 3 entre eux.
Les motorisations des Mégane III, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi, 85 à 110 chK9KA6, K9KF8, K9KG6, K9KG8… | 86 à 110 ch | 2010–2016 | 2 | 25 contre 20 | À éviter |
| courroie · K9K · la moitié des voituresLe plus répandu, sobre mais rugueux. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 25 disparaissent avant 15 ans, contre 20 compactes diesel. Les séries de 2009 à 2011 ont eu des courroies de distribution mal alignées, qui s'usaient trop vite : voir plus bas. | |||||
| 1.6 16V, 100 et 110 chK4MP8, K4MR8, K4MT8, K4MV8 | 101 à 273 ch | 2008–2013 | 12 | 22 contre 14 | À éviter |
| courroie · K4M · 2008 à 2013Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 22 disparaissent avant 15 ans, contre 14 compactes essence. Dans la même Mégane, à âge et kilométrage égaux, il disparaît aussi plus que le 1.5 dCi (×1,1). Il passe pourtant bien le contrôle anti-pollution. | |||||
| 1.9 dCi, 130 chF9QN8, F9QP8 | 131 ch | 2008–2012 | 23 | 26 contre 20 | À éviter |
| courroie · F9Q · 2008 à 2012 | |||||
| 2.0 16V CVT 140 ch, et 2.0 Turbo de 180 à 275 chF4RL8, F4RM8, M4RF7, M4RK7 | 140 à 273 ch | 2009–2016 | 12 | 21 contre 14 | À éviter |
| M4R · F4R des GT et RS · 2009 à 2016La motorisation réunit le 2.0 atmosphérique à boîte CVT et le 2.0 Turbo des GT et des Mégane RS : nos données ne les séparent pas. | |||||
| 1.6 dCi, 130 chR9MA4, R9MC4, R9ME4 | 131 ch | 2012–2016 | 2 | 23 contre 20 | À éviter |
| chaîne · R9M · 2012 à 2016Le diesel qui tient le mieux : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 23 disparaissent avant 15 ans, contre 20 compactes diesel. | |||||
| 1.4 TCe, 130 chH4JA7 | 131 ch | 2009–2013 | 1 | 24 contre 14 | À éviter |
| chaîne · H4J · 2009 à 2013 · rare | |||||
| 1.2 TCe, 115 et 130 chH5FA4, H5FB4, H5FE4, H5FF4… | 116 à 132 ch | 2012–2016 | 1 | 36 contre 14 | À éviter |
| chaîne · H5F · 2012 à 2016Trop peu de recul dans la Mégane 3 pour le juger. Les moteurs produits de 2012 à mi-2015 consomment de l'huile : voir plus bas. | |||||
| 2.0 dCi, 150 et 160 chM9RB6, M9RC6 | 150 à 163 ch | 2009–2015 | 2 | 26 contre 20 | À éviter |
| M9R · 2009 à 2015 · rare | |||||
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les compactes de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mégane III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.