Quel moteur choisir
Le verdict porte sur le moteur dans la Golf 5, face aux compactes de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Tous les moteurs de la Golf 5 disparaissent moins tôt que ceux de ses rivales. Nos données ne distinguent pas deux moteurs de même cylindrée : le 1.4 réunit le 1.4 de 80 ch, le 1.4 FSI et le 1.4 TSI, le 2.0 essence le 2.0 FSI et la GTI.
Les motorisations des Golf V, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 140 et 170 ch, et 2.0 SDI 75 chAZV, BDK, BKD, BMM… | 75 à 170 ch | 2004–2009 | 3 | 20 contre 29 | À préférer |
| pompe-injecteur · BKD, BMM, BMN, BDK · 2004 à 2008Le diesel le plus répandu. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 20 disparaissent avant 15 ans, contre 29 compactes diesel de la même époque, malgré sa réputation de culasse fragile. | |||||
| 1.9 TDI, 90 et 105 chBKC, BLS, BRU, BXE… | 90 à 105 ch | 2004–2010 | 3 | 20 contre 29 | À préférer |
| pompe-injecteur · BKC, BXE, BLS, BRU, BXF · 2004 à 2008Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 20 disparaissent avant 15 ans, contre 29 compactes diesel. Nos données ne le reconnaissent sur la Golf 5 qu'à partir de 2007 : le verdict porte surtout sur les voitures de 2007 et 2008. | |||||
| 1.6 FSI, 115 chBAG, BLF, BLP | 116 ch | 2004–2008 | 2 | 15 contre 25 | À préférer |
| injection directe · BAG, BLF, BLP · 2004 à 2008 | |||||
| 1.4 80 ch, 1.4 FSI 90 ch et 1.4 TSI 122 à 170 chBCA, BKG, BLG, BLN… | 75 à 170 ch | 2004–2009 | 2 | 19 contre 25 | À préférer |
| BCA, BUD, BKG, BLN · TSI CAX, BMY, BLGTrois moteurs de même cylindrée que nos données ne séparent pas. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 20 disparaissent avant 15 ans, contre 15 pour le 1.6 FSI. Le 1.4 TSI a une chaîne de distribution fragile : voir plus bas. | |||||
| 2.0 FSI 150 ch et GTI 2.0 TFSI 200 à 230 chAXW, AXX, BLR, BLX… | 150 à 230 ch | 2004–2009 | 2 | 10 contre 25 | À préférer |
| AXW, BLR, BLX, BVY · GTI AXX, BWA, BYDLe moteur qui dure le plus : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 10 disparaissent avant 15 ans, contre 25 compactes essence de la même époque. | |||||
| 1.6, 102 chBGU, BSE, CCSA | 102 ch | 2004–2009 | 2 | 16 contre 25 | À préférer |
| injection indirecte · BGU, BSE · 2004 à 2008 | |||||
| R32 3.2 VR6, 250 chBUB | 250 ch | 2005–2008 | 2 | 11 contre 25 | À préférer |
| quatre roues motrices · BUB · 2005 à 2008 · rare | |||||
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les compactes de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Golf V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.