Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de juin 2001 à décembre 2007
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 787, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des V12 Vanquish qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une V12 Vanquish échoue au premier passage 6 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des V12 Vanquish, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×4,2
6,4 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,8
2,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,0
2,1 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷7,7
0,2 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷1,7
0,9 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2003 à novembre 2015
Movement of seat may damage battery supply cable. In some circumstances when the right side front seat is operated to its fully reward position the seat runner can compress the battery supply cable and cause the seat to damage the battery supply cable. This may cause an open circuit and/or ground the supply cable which may then overheat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de novembre 2001 à novembre 2004
Possibility that throttle control may be lost. The electronic throttle pedal assembly cross shaft can become displaced from its housing following involuntary displacement of an ultrasonically domed head (LHS end). This is designed to keep the cross shaft in place along with a secondary retaining cross pin at the opposite side of the housing. With the cross shaft displaced throttle control is lost. If ignored a failed cross shaft would lead to loss of throttle control whilst driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette V12 Vanquish-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.