Aston Martin Vanquish

Ses 3 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Vanquish de 2001 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

coupé / cabriolet

Vendue

2001 à aujourd'hui

Années suivies

2001 à 2019

Énergies

essence 100 %

Voitures suivies

2 043, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Pas de chiffres fiables pour la Vanquish : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2007, l'autre à partir de 2012, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Freinsfabriquées d'août 2024 à juin 2025 (petite série)

  Ra-06-2074 –vanquish esp. On affected vehicles under specific conditions the brake vacuum pump may not generate vacuum reducing brake assistance. This may result in increased stopping distances and increase the risk of a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées de décembre 2003 à novembre 2015

  Movement of seat may damage battery supply cable. In some circumstances when the right side front seat is operated to its fully reward position the seat runner can compress the battery supply cable and cause the seat to damage the battery supply cable. This may cause an open circuit and/or ground the supply cable which may then overheat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de décembre 2007 à janvier 2017

  Vehicle may roll away. Due to a communication error between the Engine Control Module (ECM) software and the Transmission Control Module (TCM) the transmission park pawl may not engage. In certain circumstances such as when the park brake is not applied the vehicle may roll away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de novembre 2001 à novembre 2004

  Possibility that throttle control may be lost. The electronic throttle pedal assembly cross shaft can become displaced from its housing following involuntary displacement of an ultrasonically domed head (LHS end). This is designed to keep the cross shaft in place along with a secondary retaining cross pin at the opposite side of the housing. With the cross shaft displaced throttle control is lost. If ignored a failed cross shaft would lead to loss of throttle control whilst driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Aston Martin

Autres coupés et cabriolets