Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de juin 2012 à décembre 2018
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 1 187, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Vanquish II roulent encore, contre 97 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Vanquish II disparaît 27 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
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| Âge | Vanquish II | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 81 % |
| 17 ans | — | 72 % |
| 19 ans | — | 63 % |
| 21 ans | — | 54 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 40 % |
| 27 ans | — | 35 % |
| 29 ans | — | 30 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Vanquish II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Vanquish II échoue au premier passage 26 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Vanquish II, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des Vanquish II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| AM11 AM11 | essence | 5 935 cm³ | 574 ch | 2013–2015 | 34 |
| AM29 AM29 | essence | 5 935 cm³ | 575 ch | 2014–2017 | 26 |
| AM27 AM27 | essence | 5 935 cm³ | 604 ch | 2017–2018 | 12 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2003 à novembre 2015
Movement of seat may damage battery supply cable. In some circumstances when the right side front seat is operated to its fully reward position the seat runner can compress the battery supply cable and cause the seat to damage the battery supply cable. This may cause an open circuit and/or ground the supply cable which may then overheat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2007 à janvier 2017
Vehicle may roll away. Due to a communication error between the Engine Control Module (ECM) software and the Transmission Control Module (TCM) the transmission park pawl may not engage. In certain circumstances such as when the park brake is not applied the vehicle may roll away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Vanquish II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.