Contrôle technique

Contrôle technique

Part des Série 3 G20 qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 0 à 1 ans, comme les berlines et grands breaks ; de 2 à 3 ans, plus souvent (12 sur 100 contre 11 à 2–3 ans) ; de 4 à 7 ans, moins souvent (12 sur 100 contre 15 à 6–7 ans).

Ce qui lâche, âge par âge

Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Série 3 G20 ; en gris, les berlines et grands breaks au même âge et au même kilométrage.

Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Série 3 G20 les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Série 3 G20 comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : Série 3 G20 hybrides seulement, comparées aux berlines et grands breaks hybrides. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.