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Série 3 E46
Contrôle technique
BMW Série 3 E46 · berline · 1998–2005 · châssis E46

Contrôle technique

Contrôle technique

Part des Série 3 E46 qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 10 à 11 ans, moins souvent (22 sur 100 contre 23 à 10–11 ans) ; de 12 à 13 ans, comme les berlines et grands breaks ; de 14 à 15 ans, plus souvent (33 sur 100 contre 31 à 14–15 ans) ; de 16 à 27 ans, moins souvent (28 sur 100 contre 33 à 20–21 ans).

010203010–11 ans12–13 ans14–15 ans16–17 ans18–19 ans20–21 ans22–23 ans24–25 ans26–27 ansberlines et grands breaksSérie 3 E46À 10–11 ans : 22 sur 100 contrôles, contre 23 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 28 sur 100 contrôles, contre 28 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 33 sur 100 contrôles, contre 31 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 32 sur 100 contrôles, contre 33 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 30 sur 100 contrôles, contre 33 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 28 sur 100 contrôles, contre 33 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 27 sur 100 contrôles, contre 32 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 26 sur 100 contrôles, contre 29 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 24 sur 100 contrôles, contre 28 (1 767 contrôles)
Série 3 E46 berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles

Ce qui lâche, âge par âge

Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Série 3 E46 ; en gris, les berlines et grands breaks au même âge et au même kilométrage.

Suspension et rouesRotules et silentblocs
051010–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 5 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 7 sur 100 contrôles, contre 7 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 12 sur 100 contrôles, contre 9 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 11 sur 100 contrôles, contre 10 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 10 sur 100 contrôles, contre 10 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 9 sur 100 contrôles, contre 10 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 8 sur 100 contrôles, contre 9 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 8 sur 100 contrôles, contre 7 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 6 sur 100 contrôles, contre 6 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 6 sur 100, contre 6 chez les berlines et grands breaks
FreinsFrein à main (efficacité)
0246810–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 1 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 2 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 8 sur 100 contrôles, contre 3 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 7 sur 100 contrôles, contre 4 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 7 sur 100 contrôles, contre 4 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 6 sur 100 contrôles, contre 4 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 4 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 4 sur 100 contrôles, contre 3 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 4 sur 100 contrôles, contre 3 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 4 sur 100, contre 3 chez les berlines et grands breaks
Moteur et pollutionPollution (moteur)
0246810–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 3 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 5 (23 685 contrôles)À 14–15 ans : 7 sur 100 contrôles, contre 6 (82 489 contrôles)À 16–17 ans : 6 sur 100 contrôles, contre 8 (124 435 contrôles)À 18–19 ans : 6 sur 100 contrôles, contre 8 (110 409 contrôles)À 20–21 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 7 (79 013 contrôles)À 22–23 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 7 (35 480 contrôles)À 24–25 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 7 (9 240 contrôles)À 26–27 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 7 (1 764 contrôles)
À 26–27 ans : 5 sur 100, contre 7 chez les berlines et grands breaks essence
FreinsConduites de frein
02410–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 0 sur 100 contrôles, contre 1 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 2 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 5 sur 100 contrôles, contre 2 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 4 sur 100 contrôles, contre 2 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 3 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 2 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 2 sur 100, contre 2 chez les berlines et grands breaks
Suspension et rouesAmortisseurs
0123410–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 4 sur 100 contrôles, contre 1 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 1 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 1 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 1 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 1 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 1 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 2 sur 100, contre 1 chez les berlines et grands breaks
SécuritéAirbags et prétensionneurs
012310–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 0 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 1 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 1 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 1 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 2 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 3 sur 100, contre 2 chez les berlines et grands breaks
Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices
0123410–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 3 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 4 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 4 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 4 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 4 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 3 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 2 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 2 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 2 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 2 sur 100, contre 2 chez les berlines et grands breaks
Suspension et rouesSuspension (sans précision)
0123410–1114–1518–1922–2326–27À 10–11 ans : 0 sur 100 contrôles, contre 0 (6 685 contrôles)À 12–13 ans : 0 sur 100 contrôles, contre 0 (27 566 contrôles)À 14–15 ans : 0 sur 100 contrôles, contre 1 (110 925 contrôles)À 16–17 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 1 (156 765 contrôles)À 18–19 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 2 (132 092 contrôles)À 20–21 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 3 (90 429 contrôles)À 22–23 ans : 1 sur 100 contrôles, contre 4 (38 408 contrôles)À 24–25 ans : 2 sur 100 contrôles, contre 4 (9 571 contrôles)À 26–27 ans : 3 sur 100 contrôles, contre 3 (1 767 contrôles)
À 26–27 ans : 3 sur 100, contre 3 chez les berlines et grands breaks

Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Série 3 E46 les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Série 3 E46 comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : Série 3 E46 essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Série 3 E46-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.

Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.