Fiche d'identité
- Châssis
- S550
- Vendue
- de octobre 2015 à avril 2024
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 9 466, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des Mustang VI (S550) roulent encore, contre 95 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Mustang VI (S550) disparaît 46 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
Voir les chiffres
| Âge | Mustang VI (S550) | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 81 % |
| 17 ans | — | 72 % |
| 19 ans | — | 63 % |
| 21 ans | — | 54 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 40 % |
| 27 ans | — | 35 % |
| 29 ans | — | 30 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Mustang VI (S550) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Mustang VI (S550) échoue au premier passage 43 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Mustang VI (S550), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (efficacité)×38,3
2,7 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×19,3
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×4,6
1,2 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,8
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Mustang VI (S550) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| M M | électrique | 2020–2024 | 2 732 | ||
| 7 7 | électrique | 2020–2024 | 1 451 | ||
| U U | électrique | 2020–2024 | 714 | ||
| S S | électrique | 2020–2024 | 614 | ||
| X X | électrique | 2021–2024 | 223 | ||
| H H | essence | 2 261 cm³ | 290 à 317 ch | 2015–2020 | 219 |
| F F | essence | 4 951 cm³ | 416 à 422 ch | 2015–2018 | 98 |
| F F | essence | 5 038 cm³ | 449 à 450 ch | 2018–2024 | 64 |
| 4 4 | électrique | 2024 | 30 | ||
| 0 0 | essence | 5 038 cm³ | 460 ch | 2018–2023 | 18 |
| MF8F MF8F | essence | 5 038 cm³ | 449 ch | 2020 | 13 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
24 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2021 à juillet 2022
25s75 cross carline - low pressure fuel pump potential failure. Affected vehicles may have an issue with the fuel lift pump that could cause the engine to stall. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2015 à décembre 2018
Mvl: rear-view camera distorted and/or loss of image. Affected vehicles may have an issue with the rear-view camera. Drivers may experience a distorted or loss of image. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 2021 à mars 2021 (petite série)
26c16 mustang - lane keeping system software update. According to Ford’s records certain Mustang vehicles may not have the remedy for Compliance Recall 21C11 installed correctly but were recorded as having received the repair successfully. Because the correct software update may not have been installed on these vehicles the underlying condition may still exist therefore these vehicles may still have the incorrect software loaded for the Lane Keeping System (LKS). On affected vehicles not having the latest Lane Keeping System (LKS) software may lead to non-compliance with the current regulations relating to Hands-On-Off (HOO) chime requirements that became effective from April 1 2021. Dealers will update the Image Processing Module A (IPMA) and the Power Steering Control Module (PSCM) to the latest available software level free of charge. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2019 à septembre 2019 (petite série)
25c83 mustang - powertrain control module software update. On affected vehicles the software repair for previous recall 20C06 may not have been delivered properly and the underlying condition may still exist. The condition may cause the Gear Shift Indication to recommend gear changes at intervals that do not meet the specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2014 à juin 2021
25s92 mustang - potential seat belt anchor pretensioner issue. Affected vehicles may experience corrosion that can weaken or detach the seatbelt anchor pretensioner cables for both front seats. A corroded pretensioner cable may not adequately restrain an occupant in a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2018 à septembre 2022 (petite série)
Mustang brake fluid level indicator update. The software repair for a previous recall may not have been properly delivered to the vehicle. The underlying noncompliance specified in the recall still exists and customers will not receive a warning if there is a reduction in brake fluid below the recommended level in the master cylinder brake fluid reservoir. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2023 à juillet 2025
25c43 mustang - inspection for water intrusion into the body control module and connectors. A number of vehicles could potentially be affected by water ingress in the Body Control Module (BCM) leading to corrosion inside. Water ingress into the BCM may prevent exterior lighting components from functioning as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de décembre 2023 à janvier 2024
Frozen rearview camera screen. On affected vehicles there is a potential software issue causing the rear-view camera not to function as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'août 2018 à septembre 2022
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2020 à mai 2025
25s65 – mustang mach e – 12v battery discharge. On affected vehicles in the event of an unexpected 12V battery discharge the front door electronic latches retain their last lock/unlock status which could result in an unexpected lock out or lock in condition. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de novembre 2023 à mai 2024 · risque d'incendie
un écrou non fixé peut provoquer une défaillance de la pédale d'embrayage, empêchant le conducteur de changer de vitesse et provoquant le décrochage du moteur. si la ligne d'embrayage est abaissée, elle peut fondre sur les composants chauds et le liquide de frein peut fuir et s'enflammer. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'août 2019 à septembre 2022
Some mustang vehicles have a brake system warning lamp in the vehicle s instrument cluster which may not illuminate if the brake fluid is depleted from the brake fluid reservoir.. Some Mustang vehicles have a brake system warning lamp in the vehicle’s instrument cluster which may not illuminate if the brake fluid is depleted from the brake fluid reservoir. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 12 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mustang VI (S550)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.