Ses 6 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Mustang de 1964 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Mustang I 1964–1974 · 3 766 suivies | — | −68 % | — |
| Mustang III (Fox) Fox 1979–1994 · 258 suivies | — | — | — |
| Mustang IV (SN95) SN95 1994–2005 · 1 219 suivies | — | — | — |
| Mustang V (S197) S197 2005–2014 · 2 679 suivies | — | — | — |
| Mustang VI (S550) S550 2015–2024 · 9 466 suivies | 91 % encore à 8 ans | +83 % | +43 % |
| Mustang VII (S650) S650 depuis 2024 · 0 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- coupé / cabriolet
- Vendue
- 1964 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1964 à 2020
- Énergies
- essence 100 %
- Frais d'atelier
- +89 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 17 670, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Mustang : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 1990, l'autre à partir de 1994, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
30 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Éclairage et visibilitéfabriquées de septembre 2024 à décembre 2025
26c32 mustang - windshield wipers and washer system potentially inoperative during freezing temperatures. On affected vehicles during freezing temperatures or below the windshield wipers may become inoperative. In other cases the windshield wipers may operate only at the high-speed setting and an inoperative windshield washer system may prevent washer fluid from being effectively used to clean the windshield. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2021 à juillet 2022
25s75 cross carline - low pressure fuel pump potential failure. Affected vehicles may have an issue with the fuel lift pump that could cause the engine to stall. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2015 à décembre 2018
Mvl: rear-view camera distorted and/or loss of image. Affected vehicles may have an issue with the rear-view camera. Drivers may experience a distorted or loss of image. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 2021 à mars 2021 (petite série)
26c16 mustang - lane keeping system software update. According to Ford’s records certain Mustang vehicles may not have the remedy for Compliance Recall 21C11 installed correctly but were recorded as having received the repair successfully. Because the correct software update may not have been installed on these vehicles the underlying condition may still exist therefore these vehicles may still have the incorrect software loaded for the Lane Keeping System (LKS). On affected vehicles not having the latest Lane Keeping System (LKS) software may lead to non-compliance with the current regulations relating to Hands-On-Off (HOO) chime requirements that became effective from April 1 2021. Dealers will update the Image Processing Module A (IPMA) and the Power Steering Control Module (PSCM) to the latest available software level free of charge. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de mai 2024 à octobre 2024 (petite série)
25sa7 - mustang - powertrain control module software update. On affected vehicles equipped with a Ford Performance Whipple Supercharger Upgrade Kit the updated software may not be able to detect module hardware errors leading to unintended acceleration or unintended vehicle movement increasing the risk of a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2019 à septembre 2019 (petite série)
25c83 mustang - powertrain control module software update. On affected vehicles the software repair for previous recall 20C06 may not have been delivered properly and the underlying condition may still exist. The condition may cause the Gear Shift Indication to recommend gear changes at intervals that do not meet the specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2014 à juin 2021
25s92 mustang - potential seat belt anchor pretensioner issue. Affected vehicles may experience corrosion that can weaken or detach the seatbelt anchor pretensioner cables for both front seats. A corroded pretensioner cable may not adequately restrain an occupant in a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2018 à septembre 2022 (petite série)
Mustang brake fluid level indicator update. The software repair for a previous recall may not have been properly delivered to the vehicle. The underlying noncompliance specified in the recall still exists and customers will not receive a warning if there is a reduction in brake fluid below the recommended level in the master cylinder brake fluid reservoir. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de novembre 2024 à mai 2025
Mustang: incorrect homologation details on vin label. Affected vehicles may not show the correct Homologation regulation on the Vehicle Identification (VIN) label. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2023 à juillet 2025
25c43 mustang - inspection for water intrusion into the body control module and connectors. A number of vehicles could potentially be affected by water ingress in the Body Control Module (BCM) leading to corrosion inside. Water ingress into the BCM may prevent exterior lighting components from functioning as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de décembre 2023 à janvier 2024
Frozen rearview camera screen. On affected vehicles there is a potential software issue causing the rear-view camera not to function as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'août 2018 à septembre 2022
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 18 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mustang-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres coupés et cabriolets
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).