Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de janvier 2000 à janvier 2001
- Voitures suivies
- 103, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Series 1 échoue au premier passage 11 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Series 1, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesRoulements de roues×3,5
0,9 % des contrôles - SécuritéKlaxon×3,0
1,4 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,0
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,0
0,9 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷1,8
1,2 % des contrôles
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de janvier 2000 à janvier 2002
Engine management. In the event of a severe engine misfire the catalytic convertor could overheat which may subsequently result in a fire risk. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juillet 2000 à janvier 2002
Brake pipe chafing. Brake pipe routed along by battery on right hand drive models with air conditioning may rub into battery causing an acid spill. This could result in damage to the brake pipe and a loss of braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 1999 à janvier 2001
Fuel may leak when filling and cornering. The hose connecting a spigot on the filler neck to the fuel tank top surface has been found to be of an incorrect material specification. The suspect hoses have a reduced resistance to tearing and rupturing forces exacerbated by careless or incorrect fitting. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Series 1-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.