Fiche d'identité
- Châssis
- CR
- Vendue
- de juin 2005 à octobre 2010
- Énergies
- essence 72 % · diesel 28 %
- Voitures suivies
- 21 642, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Mazda5 (CR) de 3 ans roulent encore à 16,2 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Mazda5 (CR) disparaît autant que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Mazda5 (CR) | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | 88 % | 88 % |
| 13 ans | 77 % | 77 % |
| 15 ans | 62 % | 62 % |
| 17 ans | 43 % | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Mazda5 (CR) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Mazda5 (CR) échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Mazda5 (CR), comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Mazda5 (CR) essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- FreinsMaître-cylindre et servofrein×10,9
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×3,4
5,6 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×2,9
1,7 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,1
21,2 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×1,9
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,9
0,8 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷12,4
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷3,1
1,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Mazda5 (CR) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 L8 | essence | 1 798 cm³ | 116 ch | 2005–2010 | 2 669 |
| LF LF | essence | 1 999 cm³ | 146 à 150 ch | 2005–2010 | 1 441 |
| RF RF | diesel | 1 998 cm³ | 110 à 143 ch | 2006–2010 | 50 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2005 à septembre 2010 · risque de blessures
l’interrupteur de désactivation de l’airbag passager peut avoir été mal configuré. en cas de choc latéral, l’airbag pourrait ne pas se déployer, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2010 à avril 2015
Tailgate may drop down without warning. Water may penetrate the tailgate strut cylinder. This may cause corrosion which may affect the strut's attachment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juin 2009 à avril 2010
Engine may stall. It is possible that due to cleaning process of the fuel tank water may have built up between the fuel pump and wiring harness connectors which can cause corrosion of the connector pins. In the extreme cases corrosion could result in an inoperative fuel pump which could cause the engine to stall or the inability to start. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'avril 2005 à septembre 2007
Engine revs may increase inadvertently. It is possible that white smoke can occur from the exhaust pipe and engine speed may increase whilst driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'avril 2005 à septembre 2007
Engine mounting may fail under sudden acceleration. It has been identified that the number 4 engine mounting bolt may not have been tightened to the correct torque during production. This could result in the engine mounting failing under sudden acceleration. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2005 à décembre 2005
Engine may stall.. It is possible for the camshaft sensor plate mounting bolts to loosen. If the vehicle continues to be used in this condition the sensor plate and bolts may fall off resulting in an engine stall and inability to restart. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mazda5 (CR)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.