Fiche d'identité
- Châssis
- ZS11
- Vendue
- de octobre 2017 à juin 2024
- Énergies
- essence 82 % · électrique 18 %
- Voitures suivies
- 24 694, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 99 % des ZS (SUV) roulent encore, contre 96 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une ZS (SUV) disparaît 37 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | ZS (SUV) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 93 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 78 % |
| 15 ans | — | 64 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des ZS (SUV) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une ZS (SUV) échoue au premier passage 29 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des ZS (SUV), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : ZS (SUV) essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsFrein à main (efficacité)×7,0
0,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×6,1
1,5 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×3,0
1,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des ZS (SUV) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| TZ204XS1481 TZ204XS1481 | électrique | 2019–2022 | 4 131 | ||
| TZ204XS1152 TZ204XS1152 | électrique | 2021–2024 | 3 047 | ||
| 15S4C 15S4C | essence | 1 498 cm³ | 106 ch | 2022–2024 | 27 |
| 10E4E 10E4E | essence | 999 cm³ | 112 ch | 2022–2024 | 21 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de novembre 2020 à février 2024
Emissions do not meet regulatory requirements. EMISSIONS DO NOT MEET REGULATORY REQUIREMENTS Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette ZS (SUV)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.