Ses 8 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Civic de 1987 et une de 2022 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Civic IV EC 1987–1991 · 3 680 suivies | — | −2 % | 0 % |
| Civic V EG 1991–1995 · 21 540 suivies | ≈ 16 ans estimé | +11 % | −8 % |
| Civic VI EJ/EK/MA 1995–2001 · 120 262 suivies | ≈ 17 ans estimé | 0 % | +2 % |
| Civic VII EU/EP 2001–2005 · 165 625 suivies | ≈ 19 ans estimé | −36 % | 0 % |
| Civic VIII FK/FN 2006–2011 · 169 289 suivies | ≈ 20 ans estimé | −52 % | +2 % |
| Civic IX FK 2012–2017 · 79 233 suivies | 93 % encore à 12 ans | −47 % | −21 % |
| Civic X FK7 2017–2021 · 44 343 suivies | 96 % encore à 7 ans | +11 % | −13 % |
| Civic XI FL depuis 2022 · 5 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 1987 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1971 à 2021
- Énergies
- essence 83 % · diesel 17 %
- Frais d'atelier
- −7 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 606 638, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Civic de 3 ans roulent encore à 18,4 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Civic disparaît 30 % de moins que la moyenne des compactes : 3e sur 21 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Civic | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 95 % |
| 9 ans | 96 % | 93 % |
| 11 ans | 93 % | 87 % |
| 13 ans | 87 % | 77 % |
| 15 ans | 77 % | 63 % |
| 17 ans | 61 % | 46 % |
| 19 ans | 46 % | 32 % |
| 21 ans | 34 % | 22 % |
| 23 ans | 26 % | 16 % |
| 25 ans | 19 % | 12 % |
| 27 ans | 15 % | 10 % |
| 29 ans | 11 % | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres compactes
21 compactes assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Toyota Corolla | 18,5 ans | −23 % | −14 % |
| 3 | Honda Civic | 18,4 ans | −30 % | −4 % |
| 4 | BMW Série 1 | 18,1 ans | −37 % | −26 % |
| 5 | Subaru Impreza | 17,9 ans | −22 % | −24 % |
| 6 | Audi A3 | 17,9 ans | −40 % | −18 % |
| 7 | Volkswagen Golf | 17,8 ans | −33 % | −11 % |
| 8 | Mazda 3 | 17,7 ans | −14 % | −6 % |
| 11 | Mercedes-Benz Classe A | 17,0 ans | +7 % | −6 % |
| 12 | Ford Focus | 16,7 ans | −7 % | +3 % |
| 13 | Škoda Octavia | 16,7 ans | −19 % | −16 % |
| 14 | Seat Leon | 16,5 ans | −9 % | −13 % |
| 15 | Opel Astra | 16,0 ans | +12 % | +7 % |
| 16 | Peugeot 307 | 15,5 ans | +29 % | +31 % |
| 17 | Citroën C4 | 15,2 ans | +51 % | +26 % |
| 18 | Renault Mégane | 14,6 ans | +71 % | +37 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Civic qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Civic échoue au premier passage autant que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Civic, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Civic essence seulement, comparées aux compactes essence.
- Suspension et rouesAmortisseurs×1,9
2,6 % des contrôles - FreinsABS×1,7
1,1 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,2
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,2
2,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,7
3,2 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷1,6
0,7 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
33 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2014 à juillet 2021 · risque de blessures
sur les roues sans moyeux pressés en acier allié, le couple de serrage des écrous de roue est trop faible et pourrait faire en sorte que les écrous se détachent pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui entraîne un risque de perte de roue, d'accident et de blessures. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'août 2021 à août 2024 · risque de blessures
une réduction de la quantité de graisse dans la boîte de vitesses de direction pendant l'utilisation entraîne une fluctuation dangereuse du couple pendant la direction. cela peut créer une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'octobre 2021 à août 2024 · hybrides
22-25m civic and other models eps gear box worm wheel swelling failure 6jp. On affected vehicles due to decrease of the grease amount in the worm wheel gear meshing area of the EPS gear box during use the sliding resistance at the meshing area increases and the torque fluctuation when turning the steering becomes larger resulting in an abnormal noise or a dangerous sticking occurs when turning the steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2022 à janvier 2023 · risque d'incendie
l'exposition de la borne négative en aluminium à l'électrolyte peut provoquer une réaction chimique, entraînant une dégradation du matériau autour de la connexion électrique. cela compromet l'étanchéité de la connexion et peut provoquer une fuite d'électrolyte. cela peut conduire les bornes à se fissurer, rendant le véhicule inutilisable en raison d'une panne électrique. si la batterie reste sous tension, une étincelle peut se produire, ce qui pose un risque d'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2021 à août 2024
23-25m high pressure fuel pump solenoid component part breakage - 6yp. On affected vehicles due to manufacturing issues the high pressure fuel pump could leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2022 à janvier 2023 (petite série) · hybrides
23ym civic lithium-ion battery negative terminal defect. On affected vehicles the Hybrid HV battery may develop a fault where battery electrolyte leakage occurs that may result in a vehicle fire in a worst-case scenario. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées en octobre 2023
23-24m zr-v and others overspeed alarm inoperative. On affected vehicles after cancelling the ACC (Adaptive Cruise Control) the ISA (Intelligent Speed Assistance) will not alert the driver when over speed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2017 à mars 2020 · hybrides · risque de blessures
le moulage défectueux de la turbine de la pompe à carburant peut entraîner une faible densité de la turbine, ce qui peut entraîner une fissuration. cela peut entraîner l'absorption de trop de carburant par la turbine, la déformation et potentiellement la défaillance de la pompe à carburant. cette défaillance peut entraîner le décrochage du moteur en conduisant ou en ne démarrant pas, créant un risque d'accidents et de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2022 à octobre 2022 · risque de blessures
le cadre du siège du conducteur peut se casser en raison d’un stress externe continu. en cas d’accident, cela peut empêcher le système de retenue du conducteur de fonctionner, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2017 à mars 2020
Vehicles may be equipped with a fuel pump module manufactured with low density impellars. Affected vehicles may be equipped with a fuel pump module manufactured with low density impellers. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2015 à mai 2018
The regulatory requirement for emissions levels are not met. The regulatory requirement for emissions levels are not met. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juillet 2000 à septembre 2017
Possible air bag inflator rupture. Driver air bag may not deploy correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 21 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Civic-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).