Ses 8 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Astra de 1980 et une de 2021 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Astra Mk1 (Kadett D) 1980–1984 · 390 suivies | — | — | — |
| Astra Mk2 (Kadett E) 1984–1991 · 3 468 suivies | — | +24 % | −13 % |
| Astra F T91 1991–1998 · 134 192 suivies | ≈ 15 ans estimé | +40 % | +8 % |
| Astra G T98 1998–2004 · 517 918 suivies | ≈ 15 ans estimé | +24 % | +9 % |
| Astra H A04 2004–2009 · 582 903 suivies | 16,6 ans | 0 % | +13 % |
| Astra J P10 2009–2015 · 383 171 suivies | ≈ 17 ans estimé | −13 % | +12 % |
| Astra K B15 2015–2021 · 172 730 suivies | 95 % encore à 8 ans | −6 % | +5 % |
| Astra L C02 depuis 2021 · 6 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 1980 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1971 à 2021
- Énergies
- essence 69 % · diesel 31 %
- Frais d'atelier
- +6 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 1 794 934, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Astra de 3 ans roulent encore à 16,0 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Astra disparaît 12 % de plus que la moyenne des compactes : 15e sur 21 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Astra | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 95 % |
| 9 ans | 93 % | 93 % |
| 11 ans | 87 % | 87 % |
| 13 ans | 75 % | 77 % |
| 15 ans | 59 % | 63 % |
| 17 ans | 41 % | 46 % |
| 19 ans | 27 % | 32 % |
| 21 ans | 18 % | 22 % |
| 23 ans | 13 % | 16 % |
| 25 ans | 9 % | 12 % |
| 27 ans | 6 % | 10 % |
| 29 ans | 5 % | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres compactes
21 compactes assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Toyota Corolla | 18,5 ans | −23 % | −14 % |
| 3 | Honda Civic | 18,4 ans | −30 % | −4 % |
| 4 | BMW Série 1 | 18,1 ans | −37 % | −26 % |
| 5 | Subaru Impreza | 17,9 ans | −22 % | −24 % |
| 6 | Audi A3 | 17,9 ans | −40 % | −18 % |
| 7 | Volkswagen Golf | 17,8 ans | −33 % | −11 % |
| 8 | Mazda 3 | 17,7 ans | −14 % | −6 % |
| 11 | Mercedes-Benz Classe A | 17,0 ans | +7 % | −6 % |
| 12 | Ford Focus | 16,7 ans | −7 % | +3 % |
| 13 | Škoda Octavia | 16,7 ans | −19 % | −16 % |
| 14 | Seat Leon | 16,5 ans | −9 % | −13 % |
| 15 | Opel Astra | 16,0 ans | +12 % | +7 % |
| 16 | Peugeot 307 | 15,5 ans | +29 % | +31 % |
| 17 | Citroën C4 | 15,2 ans | +51 % | +26 % |
| 18 | Renault Mégane | 14,6 ans | +71 % | +37 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Astra qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Astra échoue au premier passage 12 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Astra, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Astra essence seulement, comparées aux compactes essence.
- Suspension et rouesPivots de fusée×15,3
0,5 % des contrôles - SécuritéKlaxon×3,6
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×2,8
0,7 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,7
1,6 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,2
8,1 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,1
2,9 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,4
0,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷1,4
1,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
37 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2025 à décembre 2025
Astra l - vsm software- sli performance.. Affected vehicles may have Vehicle Supervision Module (VSM) software that displays incorrect speed-limit indications resulting in non-compliance with applicable regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2025 à février 2026 (petite série) · risque de blessures
le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, ce qui peut entraîner la perte de pièces sur la route et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2025 à janvier 2026 (petite série) · risque d'incendie
le tuyau d'alimentation en carburant a peut-être été mal acheminé pendant l'assemblage, ce qui l'a amené à entrer en contact avec la poulie de la courroie du moteur. ce contact pourrait endommager le tuyau et entraîner une fuite ou une pulvérisation de carburant dans le compartiment moteur ou les zones environnantes, ce qui pourrait entraîner un incendie si le carburant atteint des surfaces chaudes. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juillet 2023 à février 2025
Vsm software interior door handles. Affected vehicles may experience an unexpected deactivation of the interior door handles when the key is in engine-running mode which could result in occupants being unable to exit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2023 à avril 2025
Vsm software missing aeb telltale in case of blind camera.. On certain Vauxhall Astra L vehicles the Automatic Emergency Braking Assist telltale fails to illuminate if the front camera is blocked. No AEB warning telltale meaning no warning light appears in the instrument cluster. An additional pop-up appears for around 10 seconds at each key on/key off (Driving Assistance Sensor Blind: clean sensor see User Manual). The Automatic Emergency Braking system is operating in a degraded mode but remains functional due to radar support. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2025 à octobre 2025 (petite série) · risque d'incendie
les véhicules équipés d'un moteur dv5r peuvent présenter une fuite de carburant. la non-conformité de la forme ronde sur le cône du rail commun peut provoquer le desserrage de l'écrou, entraînant la possibilité d'une fuite de carburant entre l'écrou et le filetage, entraînant des vapeurs de carburant et un flux de carburant dans le système d'échappement chaud. cela peut provoquer un incendie sous le capot. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de janvier 2005 à août 2018 · risque de blessures
la structure de l'airbag peut se détériorer. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2024 à avril 2025 · risque d'incendie
le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juillet 2021 à janvier 2023 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en mars 2024 (petite série) · risque d'incendie
la conduite de carburant à basse pression peut toucher la vis de la bobine d'allumage. ce contact peut endommager la conduite de carburant et éventuellement conduire à une fuite de carburant, ce qui peut provoquer l'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2024 à septembre 2024 (petite série)
Vauxhall astra grandland fuel pipe leakage. Affected vehicles may face potential leakage of the under-bonnet fuel pipe due to a weakness of its crimping. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de janvier 2023 à mars 2024
Vauxhall astra corsa mokka evcu update. Affected vehicles may not comply with test requirements in the matter of emissions test execution by competent authorities and energy consumption may be too high. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 25 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Astra-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).