Fiche d'identité
- Châssis
- A11
- Vendue
- de décembre 2011 à juin 2019
- Énergies
- essence 60 % · diesel 40 %
- Voitures suivies
- 128 750, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Opel Zafira Tourer
Même châssis que Opel Zafira Tourer : les chiffres de cette page portent sur toutes, 128 750 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 12 ans, le plus vieil âge suivi, 85 % des Zafira Tourer (C) roulent encore, contre 83 % des monospaces. En prolongeant la courbe par celle des monospaces, corrigée de l'écart de la Zafira Tourer (C), la moitié aurait disparu à ≈ 17 ans (16,3 ans pour l'ensemble des monospaces) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Zafira Tourer (C) disparaît 5 % de moins que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Zafira Tourer (C) | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | 89 % | 88 % |
| 13 ans | 79 % (estimé) | 77 % |
| 15 ans | 64 % (estimé) | 62 % |
| 17 ans | 47 % (estimé) | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Zafira Tourer (C) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Zafira Tourer (C) échoue au premier passage autant que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Zafira Tourer (C), comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Zafira Tourer (C) essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,9
3,9 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,8
1,8 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷7,9
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷3,0
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,6
2,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Zafira Tourer (C) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| B14NET 14NE | essence | 1 364 cm³ | 120 à 140 ch | 2014–2019 | 4 494 |
| A14NET 14NE | essence | 1 362 cm³ | 120 à 140 ch | 2011–2015 | 1 790 |
| LVL LVL | diesel | 1 598 cm³ | 120 à 136 ch | 2013–2019 | 1 000 |
| LWC LWC | essence | 1 598 cm³ | 136 à 200 ch | 2014–2019 | 469 |
| A18XER 18XE | essence | 1 796 cm³ | 116 à 140 ch | 2011–2015 | 428 |
| A16XHT 16XH | essence | 1 598 cm³ | 170 ch | 2013–2015 | 245 |
| A16XER FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 116 ch | 2011–2014 | 211 |
| A20DT 20DT | diesel | 1 956 cm³ | 110 à 131 ch | 2011–2015 | 175 |
| A20DTH 20DT | diesel | 1 956 cm³ | 165 ch | 2011–2015 | 117 |
| LFS LFS | diesel | 1 956 cm³ | 131 à 170 ch | 2015–2019 | 97 |
| A17DTR 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 110 à 125 ch | 2011–2014 | 26 |
| B14NET 14NE | gpl | 1 364 cm³ | 140 ch | 2015–2018 | 7 |
Et 2 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
14 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2011 à juillet 2016 · risque de blessures
la structure de l'airbag peut se détériorer. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2019 à octobre 2021 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mai 2019 à mai 2022 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2019 à septembre 2019 · risque de blessures, risque d'incendie
il y a un risque accru de fuite dans la conduite de carburant. le carburant peut s’échapper et s’enflammer, ainsi qu’une fuite dans la route, ce qui peut entraîner un risque pour le trafic. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de mai 2019 à octobre 2019 · risque de blessures
l’eau peut s’infiltrer dans l’intérieur du véhicule. en conséquence, le bon fonctionnement des coussins gonflables peut être altéré, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2011 à mai 2018
The fixed roof luggage carrier rails may become loose. The vehicle’s fixed roof luggage carrier rails may become loose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2004 à novembre 2014
Movement of wiring harness connector to fan speed resistor may lead to connector plug terminals becoming heat damaged. Movement of the wiring harness connector to the fan speed resistor can in rare circumstances lead to electrical stress. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de mai 2009 à janvier 2014
Software issue with hill start assist feature. The hill start hold feature exceeds the correct time specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2005 à janvier 2014
Potential melting and fires within the blower motor regulator. Zafira B Right Hand Drive (RHD) - Electronic Climate Control (ECC) a small number of incidents of potential melting and fires within the blower motor regulator of the Heating Ventilation and Air Conditioning (HVAC) unit of Zafira B RHD vehicles with Electronic Climate Control (ECC). There is a small risk that in rare circumstances melting and fire incidents may occur in the HVAC system Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2016 à février 2017 (petite série)
3rd seat row seats and 2nd seat row shoulder belts may be insecure. 3rd row seat retaining bolts and 2nd row seat belt shoulder anchor retaining bolts may not be tightened to the correct specification Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2016 à décembre 2016
Front seat side airbag may deploy incorrectly. A front seat side air bag may not deploy as intended Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées en avril 2016
Possible loss of steering control. The thread on the swivel pin of the track rod end might not be to specification. Therefore when the nut was tightened onto the thread the correct clamping force may not have been attained. After high mileage damage might occur and develop. If not attended to there is a possiblility that the component might fail and steering control would be lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 2 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Zafira Tourer (C)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.