Fiche d'identité
- Châssis
- 982
- Vendue
- depuis juillet 2016
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 4 562, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des 718 Cayman (982) roulent encore, contre 97 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une 718 Cayman (982) disparaît 3,0 fois plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
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| Âge | 718 Cayman (982) | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 91 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 81 % |
| 17 ans | — | 72 % |
| 19 ans | — | 63 % |
| 21 ans | — | 54 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 40 % |
| 27 ans | — | 35 % |
| 29 ans | — | 30 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 718 Cayman (982) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 718 Cayman (982) échoue au premier passage 37 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 718 Cayman (982), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des 718 Cayman (982) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DUD DUD | essence | 3 996 cm³ | 500 ch | 2022–2026 | 49 |
| DWA DWA | essence | 3 995 cm³ | 420 ch | 2021–2023 | 20 |
| DBX DBX | essence | 3 800 cm³ | 385 ch | 2016–2018 | 19 |
| DKD DKD | essence | 3 995 cm³ | 420 ch | 2019–2021 | 19 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de juin 2023 à mars 2024 (petite série)
Ara7 recall campaign - replace shift cable. On affected vehicles the transmission shift cable may have had the safety clip on the shift cable incorrectly fitted or the cable sheath on the shift cable may be damaged resulting in the risk of a roll away incident after the vehicle is placed in park (P) if the parking brake is not applied. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2023 à octobre 2023 (petite série)
On affected vehicles the rear spoiler setting may not meet specifications due to incorrect coding during production making it too high. the high-mounted brake light may become less visible while driving and the aerodynamics of the vehicle may change.. On affected vehicles the rear spoiler setting may not meet specifications due to incorrect coding during production making it too high. The high-mounted brake light may become less visible while driving and the aerodynamics of the vehicle may change. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2020 à janvier 2021 · risque de blessures
les raccords à vis de divers composants du châssis peuvent être défectueux. par conséquent, la stabilité de conduite du véhicule pourrait être altérée, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2019 à mars 2019 (petite série) · risque de blessures
les écrous reliant l’arbre d’entraînement au moyeu de roue peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de septembre 2020 à mars 2021 · risque de blessures, risque de brûlures
le boulonnage des bielles moteur peut être défectueux. cela peut entraîner des fuites d’huile et une panne moteur. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2016 à février 2019 (petite série)
Inadequate connection between lower longitudinal member and cross member. Inadequate connection between the lower longitudinal member and cross member. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de novembre 2017 à avril 2018
The airbag sensors in the side members on the vehicle may not be screwed tightly enough. There is a possibility that the side airbag sensors are not tightened to specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 718 Cayman (982)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.