Porsche Cayman

Ses 3 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Cayman de 2005 et une de 2016 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

coupé / cabriolet

Vendue

2005 à aujourd'hui

Années suivies

2005 à 2020

Énergies

essence 100 %

Frais d'atelier

+120 % par rapport au segment (la marque Porsche, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

16 548, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 81 % des Cayman roulent encore, contre 71 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Cayman disparaît 11 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Cayman qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Cayman échoue au premier passage 39 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Cayman, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Freinsfabriquées de juin 2023 à mars 2024 (petite série)

  Ara7 recall campaign - replace shift cable. On affected vehicles the transmission shift cable may have had the safety clip on the shift cable incorrectly fitted or the cable sheath on the shift cable may be damaged resulting in the risk of a roll away incident after the vehicle is placed in park (P) if the parking brake is not applied. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de juin 2023 à octobre 2023 (petite série)

  On affected vehicles the rear spoiler setting may not meet specifications due to incorrect coding during production making it too high. the high-mounted brake light may become less visible while driving and the aerodynamics of the vehicle may change.. On affected vehicles the rear spoiler setting may not meet specifications due to incorrect coding during production making it too high. The high-mounted brake light may become less visible while driving and the aerodynamics of the vehicle may change. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2012 à juillet 2014 · risque de blessures

  les panneaux latéraux du berceau sur l’essieu arrière peuvent être défectueux, ce qui pourrait entraîner la rupture de l’un des deux fentes pour les os de suspension sur le panneau latéral du berceau. cela pourrait nuire au contrôle de la roue et entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2014 à juillet 2014

  Rear axle carrier side parts may not meet required specifications. The carrier side parts installed on the rear axle during a certain period may not meet the required specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2020 à janvier 2021 · risque de blessures

  les raccords à vis de divers composants du châssis peuvent être défectueux. par conséquent, la stabilité de conduite du véhicule pourrait être altérée, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2019 à mars 2019 (petite série) · risque de blessures

  les écrous reliant l’arbre d’entraînement au moyeu de roue peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de septembre 2020 à mars 2021 · risque de blessures, risque de brûlures

  le boulonnage des bielles moteur peut être défectueux. cela peut entraîner des fuites d’huile et une panne moteur. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de juin 2015 à juin 2016

  Air bag control unit may have been installed with a faulty capacitor. Possible fault within the air bag control unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de février 2016 à février 2019 (petite série)

  Inadequate connection between lower longitudinal member and cross member. Inadequate connection between the lower longitudinal member and cross member. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de novembre 2017 à avril 2018

  The airbag sensors in the side members on the vehicle may not be screwed tightly enough. There is a possibility that the side airbag sensors are not tightened to specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2014 à juin 2014

  Bonnet catch assembly may fail. On affected vehicles the upper part of the catch mechanism fitted to the front luggage compartment lid may not be secured to the correct specification. The mechanism may become detached from the lid allowing it to open unintentionally. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de novembre 2005 à décembre 2005

  Parking brake may fail. A bearing flange on the parking brake lever is likely to break. If this occurs the parking brake will be ineffective. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Porsche

Autres coupés et cabriolets